一辆行驶里程约3.4万km，采用CEA发动机和0AM自动变速器的上海大众新帕萨特轿车。用户反映：该车出现EPC指示灯和发动机故障灯常亮，发动机怠速不稳，加速无力的现象。
    接车后：连接VAS5054进入发动机系统调取故障代码，调得的故障代码如图1和图2所示。清除故障代码后进行试车，试车一段时间后仪表盘上的EPC指示灯和发动机故障灯再次点亮，调得的故障代码如图3所示。继续检查发现，虽然故障代码00135（燃油油轨／系统压力过低）可以清除掉，但发动机只要再工作一段时间后就会再次出现。

    接着读取数据流。读取发动机系统第140组数据块，结果发现无论发动机怠速还是加速，第三区数据始终显示为7.00 bar（1 bar=100 kPa，图4）。

    根据故障代码和140组第三区数据分析，导致产生该车故障的原因有：低压管路或低压燃油泵故障；燃油压力传感器故障；高压燃油泵故障；相关线路或发动机ECM故障。

    故障排除：测量低压燃油系统压力，压力表显示为80 Psi（1 Psi=6.895 kPa），压力表针微动，说明低压燃油压力在正常范围内。因为该车不论冷机还是热机都很容易起动，而且仅行驶了3.5万km，因此高压燃油泵和发动机ECM损坏的可能性不大，于是就将检查重点放在燃油压力传感器（G247）上。检查燃油压力传感器线束及线束连接器，正常；拔下燃油压力传感器导线侧连接器，测量每根导线路的电阻，均小于0.5Ω，正常；测量燃油压力传感器的供电电压，为4.8 V左右，在正常范围内。决定更换燃油压力传感器试验，更换G247后试车，该车加速有力，怠速平稳，读取发动机系统第140组数据流，该组数据也恢复正常（图5）。