一辆行驶里程约12万km，搭载BGC发动机和5挡手动变速器2007年产帕萨特领驭1.8T手动挡轿车。用户反映：该车机油灯亮。

    检查分析：维修人员检查润滑系统。当打开机油加注盖时，发现该车气门室内堆积了大量污垢，已严重堵塞了油道。于是解体发动机彻底进行清理。作业结束后，路试感觉车辆的动力明显不足，发动机转速很难超过3 000 r/min，最高车速超不过100 km/h。

    检测发动机控制单元，发现故障码P1556----增压传感器输出气压值远低于期望值。分析故障码，维修人员认为可以将其分为2个方面的原因，一是涡轮增压器工作效率低下，二是增压传感器的测量存在误差。
    急加速行驶时观察涡轮增压器输出端的气压值，发现当负荷率达到66.2%，增压目标为154 kPa时，涡轮增压器输出端的气压却只有102 kPa（图1）。由于增压传感器所给出的数据始终接近大气压，所以其值应该是可信的，问题出在增压不足上。

    目测增压主管路与控制管路，均未见损坏。检查涡轮增压器废气旁通阀，用真空泵吸拉，可以看到控制拉杆动作正常。用故障诊断仪检查增压进气旁路阀N75,动作正常。

    排除了传感器和相关控制部分的问题后，剩下的只有涡轮增压器了。考虑到该车的润滑系统曾出现过严重故障，而车辆行驶中涡轮的转速可达10 000 r/min，在这样高的转速下如果润滑不良很有可能造成其转轴损坏。于是拆下涡轮增压器，用手转动涡轮，明显感到卡滞，说明问题就是出在这里。

    故障排除：更换涡轮增压器，故障排除。