一辆行驶里程约12万km，配置1. 6L电控发动机（CDE型）、手动变速器和手动空调系统的2010年大众郎逸轿车。用户反映：该车启动发动机，按下空调控制面板的A/C开关，自动空调系统制冷不正常，出风口吹的是自然风。
    故障检修：经过目测检查，发现空调压缩机电磁离合器没有吸合。拔下空调压缩机电磁离合器的线束插头，测量后确认没有工作电压，说明故障在线路控制方面。连接空调压力表，测量空调管路中的制冷剂压力，结果为700kPa，基本上可以确认制冷剂足量，管路没有泄漏。连接诊断仪对全车电控系统进行扫描，没有发现任何故障码。由于该车配置的是手动空调系统，没有自诊断功能，因此对发动机系统进行自诊断，查看数据流。通过观察50组数据（表1）可以得出：发动机控制模块收到A/C开关的空调请求信号，并且接通空调压缩机工作电路。而实际上空调压缩机电磁离合器没有吸合，问题应该出现线路控制部分。查阅电路图，得知空调压缩机电磁离合器是由发动机控制模块利用一个继电器控制的，该继电器称为空调继电器（编号为J32），安装在仪表板左下方的继电器支架上。找到该支架，可以看到空调继电器（外壳有126标记）装在6号座孔处。用手触摸圣调继电器，感觉很烫手。拔下该继电器，用试灯跨接座孔的85、86号端子，试灯点亮；用短接线跨接座孔的30、87号端子，空调压缩机电磁离合器吸合。检查结果说明线路连接正常，故障原因是空调继电器损坏。打开继电器外壳，发现触点开关严重烧蚀。更换空调继电器，故障彻底排除。

    大众朗逸手动空调系统比较简单，检修难度不大，但要注意检修顺序。例如，空调压缩机离合器不吸合的故障，应先检查机械部分，再检查电气部分。在进行自诊断之前，先测量空调管路压力，其目的在于判定故障是制冷剂缺失造成的，还是空调系统线路不良造成的。
    相关资料：2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2