是否可以跳过自适应熏盖这一操作
    维修人员可能会考虑跳过重置过程。毕竟变速器控制单元将会自行调整，那为什么不干脆就让它自己去学习适应呢？要知道，对于零件的不断磨损，自适应学习是一点一点地进行调整，逐渐适应零件状态的变化。在维修和返修过程中，如果损坏的部分一下子不存在了，那么变速器控制单元需要时间来调整以适应这个巨大的变化。为了避免维修后变速器内突然发生问题，只要在设计上规定有重置步骤的变速器，我们都需要去进行重置操作。
    重置自适应学习值的操作
    很多人认为如果故障码被清除，自适应学习值也被重置了，其实事实正好相反。每个制造商都有他们自己的一套重置或者“重新学习”的流程。有一些制造商采取了很简单的操作，比如大多数宝马车就很简单：只要装一个合适的故障诊断仪，然后直接点击一下故障诊断仪上的“重置”键就可以了。而有一些变速器则更加复杂些，比如很多奥迪、大众的车型，就需要在路试过程中，通过故障诊断仪并且要在各个挡位间来回换挡多次才能完成自适应学习。其他制造商也有类似的重置自适应学习的操作步骤。另外还有些厂家只需要简单的电池重置即可。而有些车型根本没有规定自适应重置步骤，只要经过短时间的驾驶就可以自动适应新的改变。
    有一点非常重要的，就是需要翻阅厂家具体的参考材料，这样能决定针对具体车型的正确重置步骤。请注意，在这里说的是车型而不是变速器型号。那是因为有一些变速器，像爱信的AW 55-50SN，它被广泛安装在具有多种不同变速器控制单元的车型中。如沃尔沃和雪佛兰都有安装AW 55-50SN的车型，但沃尔沃的重置流程就和雪佛兰的不一样。
    自适应学习和变速器控制单元程序刷新
    重置自适应学习和刷新变速器控制单元程序这2个概念通常让人混淆。每当谈到重置自适应学习的时候，维修人员常会说：“我们和4S店确认过了，他们说不需要刷新软件。”其实，重置学习值和刷新变速器控制单元程序是完全两回事。
    程序刷新涉及到改变变速器控制单元中的控制软件。这个软件包含了变速器控制单元如何操控变速器的指令。为了改变程序中的某些控制参数，就需要通过程序刷新将新版的软件上传到变速器控制单元中。
    重置自适应学习值是让变速器控制单元重新恢复到它原来的出厂初始设置，在此基础上变速器控制单元开始根据新的零件来进行自我学习。这里不涉及到软件的更新。

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