一辆行驶里程约1.7万km、配备DQ250变速器的大众全新途观丝绸之路版1.4T车。该车变速器上部渗油（图1）。

    故障诊断：检查发现变速器上部机械电子控制单元罩盖（油底壳）与变速器壳体接合位置附近有油渍，更换机械电子控制单元罩盖（油底壳）密封垫后，渗油现象再现。全面排查变速器相关位置，确认漏油点为变速器外壳裂痕，更换变速器后故障排除。
    维修小结：一般情况下，由于液体的流动性，泄漏的变速器油会流向变速器的最低点，或聚集在变速器上部的凹槽内。因此，渗出变速器油的位置不一定为漏油点需要清理油渍后试车确认漏油点，然后再着手维修。
    维修建议：
    1．建议对变速器可能出现的的漏油点（图2）做全面外观检查，并拍照记录原始油渍位置。

    2．清洗变速器原始油渍，试车观察渗油情况，拍摄漏油点照片。根据漏油的严重程度，酌情缩短或延长试车时间。如为轻微渗油，可在疑似漏油点附近涂面粉或滑石粉，以助于后期观察渗油痕迹。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0