一辆上海通用新君越轿车，车主反映，该车天窗和遮阳板都无法工作。

接车后,连接通用诊断仪 G D S ， 检查车身控制模块（BCM），有以下故障码（如图1所示）：U1517     00（K9车身控制模块）LIN总线1与装置7（天窗遮阳板模块）失去通信；U151B00（K9车身控制模块）LIN总线1       与装置11（K61         天窗控制模块）失去通信。        

新君越天窗控制电路如图 2 所示。由图可知，天窗玻璃控制模块和遮阳板模块共用一个 30A 保险丝，如果该保险丝烧断，两个模块同时不工作，会与车身控制模块（BCM）同时失去通信。经检查，该保险丝完好。下一步要降下顶篷，检查天窗玻璃控制模块和遮阳板控制模块及其通信线路。天窗玻璃控制模块和遮阳板控制模块是两个部件，分别位于天窗的前部和后部，电机和模块是一体，且两个模块相同。拆下前部车窗控制开关，降下一截前顶篷，检查天窗玻璃控制模块供电和搭铁，结果正常。拆下车内顶灯，降下一截后部车顶篷，又检查遮阳板模块的供电和搭铁，结果也正常。下一步要检查从天窗控制模块到 BCM 的通信线了。如图 2 所示，天窗玻璃控制模块和遮阳板模块的端子 4 是 LIN 数据线，颜色应该是深绿 / 棕（D-GN/BN）色，但实际查看天窗玻璃控制模块的端子 4 是一根棕色线，如图 3 所示。天窗 LIN 线路如


图 4 所示，天窗玻璃控制模块的端子 4 的 LIN 线连接至 BCM 的 X6-16端子，线色是深绿 / 棕色（D-GN/BN）。拆下 BCM 插头，如图 5 所示，发现 BCM 插头 X6 之 16 端子确是深绿 / 棕色（D-GN/BN），用万用表欧姆挡测量天窗玻璃控制模块端子 4的棕色线与 BCM 插头 X6 之 16 端子的深绿 / 棕色线，结果不导通。这一测量结果有两种可能的原因 ：一是LIN 线路故障，有断路处 ；二是线路图有误，测量的端子不正确。仔细查看图 2，发现天窗玻璃控制模块和遮阳板控制模块的端子 4 是 LIN 线，且电路编号相

同，都是 6132，说明这是一根线的两个分支。降下一截后顶篷，再查看遮阳板模块，如图 6 所示，端子 4 是棕色线，测量天窗玻璃控制模块端子 4 和遮阳板控制模块端子 4 间的棕色线，结果导通，说明这根棕色线应该就是 LIN 线。再看电路图 4，在 BCM

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