一辆行驶里程约76000km, 配置了 2.4L发动机，4T45E 手 / 自一体变速器的07 款别克君越轿车。

车主反映：该车仪表上黄色“T/C”灯常亮不灭。车辆进厂时能听见明显的噪音。

故障诊断：一开始误以为仪表上黄色“T/C”灯是轮胎气压监测警告灯。于是对全车的车轮进行气压校正，但复位之后T/C灯还是点亮。用诊断仪调取故障码，系统正常，无故障码。通过仔细查找，噪音来自发动机与变速器接合处，更接近于变矩器处。由于对此车的数据流不熟，可能仪表T/C灯点亮和变速器的异响有关系，决定先从变速器异响查起。这种异响无论是把挡位放在P、N位原地加油，还是挡位放在P、N位，左脚踩制动踏板而右脚加油时，变速器都有异响，起步行驶时也有异响。这种异响的声音有点像助力泵缺油的那种响声，又像是齿轮磨齿轮的噪音，响声的频率是和发动机的转速同步，所以把异响的故障锁定在变矩器和变速器油泵上（但是有的变速器挡位在P、N位时，内部也有元件运转，关键是此车的异响部位明显是在变矩器处，且路试升挡加速都无异常）。

首先检查变速器油，拧开变速器油位检查螺丝，在着车且 P、N 位时，有变速器油流动，证明变速器油油位正常。但是变速器油质稍有些脏，决定更换变速器油和变速器油滤芯（正常保养换油约 7.5L 左右，更换变矩器约 12.5L 左右）。更换滤芯时发现油底有金属铝粉末，可能是异响产生的磨损粉末。更换后试车，异响依旧。

于是决定拆检变矩器和变速器油泵。如图 1、图 2 所示，油泵驱动轴稍有磨损，只是轴和滚针轴承之间的磨损，但是发现油泵装配到变速器上后驱动轴的轴向间隙稍有些大（约0.5mm），更换新的油泵驱动轴后间隙也是这样。更换油泵驱动轴后试车，异响依旧。

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