一辆行驶里程约86000KM的通用别克荣御。车主反映：该车辆的发动机有轻微发抖，发动机故障灯亮。此故障在维修站维修多次没有结果。

由于该车曾经在维修站维修多次，已更换过火花塞、电子节气门，清洗了油路、喷油器。听了车主的叙述也就没有必要对以上做过多的检查。直接用诊断仪进行检测，检测发动机系统，有3个故障码：P2176，未读入节气门控制系统低位；P0121，节气门位置传感器1性能；P0221，节气门位置传感器2性能。已经更换过电子节气门怎么还会出现这些故障码呢？带着疑问试着清除故障码，结果P2176故障码无法清除。对于设置P2176故障码的条件，查阅维修资料为：①在节气门读入程序中，节气门位置传感器1的电压不在0.2~0.9V范围内；②在节气门读入程序中，节气门位置传感器2电压不在4.2~4.8V范围内；③发动机控制模块更换后未执行节气门读入程序。我们根据电路图（如图1所示）检测了传感器1和传感器2的电压，均符合标准。节气门是新更换过的，我们对发动机控制模块重新编程和节气门读入重设，结果还是不能清除故障码。为什么重设不了呢？是不是发动机控制模块电源有问题？带着疑问，根据电路图（如图2所示）对发动机控制模块电源做检测，电源符合标准。网关通信也没发现问题。现在陷入僵局。退出诊断程序准备重新进入诊断，不小心进入凯迪拉克车系（修过通用车系的师傅应该知道凯迪拉克与荣御发动机是一样的），干脆进入凯迪拉克发动机系统特殊功能，用TCR重设功能进行重设后故障消失，故障码也自动消失。这样，故障就被糊涂的消除了。是否还会出现同样的问题，带着疑虑等了两个多月，此车没有出现问题。本人对此车型的电子节气门结构和原理不够熟悉，在此，我想通过贵刊请曹利民先生帮忙分析此故障，仪表通信故障会不会引起节气门无法重设？