问：我检修的一辆凯越1.6轿车，客户反应空调制冷不足，检查管路已确定无泄漏，用压力表检测到高压管路压力偏高，低压管路压力正常。检查冷凝器发现有较多污物附着在表面，用水清洗冷凝器后故障排除。但是，客户空调有异常气味，于是，我们把蒸发器与风道彻底清洗了一次，异常气味始终存在，请帮忙解答。还有一个问题，就是通用车的鼓风机转速是模块控制还是电阻控制？ 

答：你已经排除由冷凝器换热不好引起空调效果变差的问题，只是空调效果良好后又闻到异常气味。空调异常气味主要来源有两处：一是空调蒸发器及花粉过滤器；二是车厢内部。黑暗、潮湿、温暖是霉味滋生的三大原因。空调系统是汽车内部细菌和霉菌积聚较多的部位，霉菌会随着空调的出风直接吹进车内污染车内空气，同时污染人体的呼吸道，所以你清洗蒸发箱及风道是正确的。防止第一污染源的关键就是更换空调花粉过滤器，清洗蒸发器，疏通空调排水管道。如果这样处理后异常气味仍然存在，那就需要从第二个异味来源查找。因为空调要从整个车厢吸热，所以就可能将整个车厢内部，包括后行李箱中的异味吸进排出，在内部进行循环。所以，你应把整个车厢内部彻底清理干净，才有可能消除异常气味。

关于通用车，其鼓风机电压控制有两种：GL车型(C60)、G车型（CJ3）、GL8车型（C34）、赛欧、凯越1.6等是电阻控制；GLX/XSJ车型（CJ4）、GS车型（CJ2）、Regal2.5/2.0（C56）、Regal3.0(C68)等是模块控制。