一辆行驶里程约220000KM的07 款别克 GL8 商务车。车主反映：该车发动机常有“哒哒哒”的异响，当加油门时声音变大，严重时好像拖拉机的噪音。

接车后：首先检查曲轴连杆机构及进气系统是否有问题，若没有，再分析其他方面。

故障排除：用听诊器判断，好像是机械部分的声音，怀疑是进气不足。先摘掉空气滤清器，可是不行，声音变大，又去掉发电机皮带，打车，但是还有异响，说明不是发动机附件的问题。用听诊器听听应该是发动机里面的声音，拆下进气歧管，检查喷油嘴和油路，都没有问题。又拆下气门室盖，看看里面的摇臂（图1为拆开缸罩后的故障状态），打着车，用听诊器没有发现什么异常，异响也消失了。又装上气门室盖，打车，异响又出现，重新拆下进气歧管，气门室盖，怀疑是液压挺柱的响声。拆下喷油嘴、转向助力泵，抬下V 型盖，去掉摇臂、推杆，取出液压挺柱，仔细检查液压挺柱，看看挺柱的出油量和储油量，都没有问题，把液压挺柱放到机油里泡泡，检查凸轮轴，没有严重的磨损。重新装上所有部件，但是不能起动，只有起动机的响声，好像没有缸压。去掉火花塞，用缸压表测量缸压，发现没有缸压，将手指放到火花塞口处，没有感受到一点压力。把全部火花塞拆下，往里面放一点机油，但是还打不着车。拆下火花塞，检查发现 4、6 缸火花塞有很浓的汽油味，而且很湿，用气枪往里面吹气，如图2 所示，之后重新装上火花塞，测量还是没有缸压，但是有油，有火，怀疑是不是在装的时候进排气推杆装反了，气门闭合不严导致没有缸压（GL8 进长排短）。但是如果装反打车的瞬间就会把一边的推杆压弯，另一边的推杆就会“哒哒哒”响，听声音应该没有装反。连续打车了好多次车，有着火的趋势，但是进气歧管回火。又拆下新火花塞，发现里面仍然很湿，用气枪吹一段时间，装上起动，能着车，但是声音轰隆隆的不正常。熄火后，又打不着火了，用气枪吹吹又能打着了，猛踩几脚油门，声音正常了，熄火后再打车，都正常了。到车后发现排气管下面有很多水，原来在拆卸 V型盖的时候，只拆了上水管，没有拆下水管，防冻液流到 3、4、5、6 缸内，在打车时火花塞直接淹死，反复用气枪吹，加大油门，排出了水，液压挺柱的响声消失了，试车运行，不再出现故障，故障彻底排除。

总之，对于一些特殊的汽车异响，有偶然性和突然性，又和常规的规律相左，这就需要维修人员多动脑筋，大胆设想，提高维修质量，减少经济损失，增加客户的满意度。