一辆配置V6发动机和4T65E型自动变速器的别克GLX。用户反映：该车行驶期间有明显的换档冲击，车辆前后窜动，油耗过高。
    接车后：对动力系统进行自诊断，有一个故障码P1860，内容为液力变矩器锁止离合器脉冲宽度调节电磁阀（TCC电磁阀）线路故障。清除故障码，试车，故障依旧。查阅相关电路图，得知熔丝E9通过粉红色导线向TCC电磁阀提供工作电压，动力系统控制单元通过C2线束插头的78号端子（与棕色导线相连）对TCC电磁阀进行回路控制。TCC电磁阀装在自动变速器内部的槽板／阀体上，两个端子分别与线束插头的端子E和T相连。
    拔下自动变速器的线束插头，测量端子E与T之间的电阻，为12Ω，在标准值范围内。检查线束连接情况，正常。分析故障原因，有可能是动力系统控制单元性能不良。更换动力系统控制单元，进行编程，完成后试车，故障彻底排除。
    当出现故障码P1860时，液力变矩器锁止离合器被禁止工作。此时若自动变速器处于热车状态，则禁止4档工作，换档功能被解除。自动变速器处于故障运行状态，换档冲击明显，车辆动力性能下降，油耗升高。