一辆行驶里程约5000km的2013款别克英朗1 .6L（LDE）轿车。用户反映：该车经过一次高速加油后出现冷车启动后易熄火故障，但是第二次启动能顺利着车并且故障不再出现。
    故障诊断：车辆经GDS检测并无故障码，发动机各项数据正常。经询问，车主于一次高速公路上加油后出现该故障，虽然后期也更换了两箱油，但是故障依然存在。根据故障现象进行分析，出现此类症状的原因大致可分为：①燃油压力不足；②缸内积炭过多；③喷油器有堵塞，喷油少；④水温传感器有不正确读数；⑤空气流量计读数不正确。
    相关资料：2013年别克英朗原厂维修手册
    首先用油压表测量油压，油压读数为425kPa，读数正常。其次清洗喷油器，检查缸内积炭，也并未发现异常。于是，模拟车辆出现故障的条件，在第二天早晨启动车辆前，用GDS检测车辆，发现发动机水温传感器读数为3 7℃，散热器水温传感器读数为12℃，两者之差相差过大。而正常车辆在没有启动车辆之前，发动机水温温度传感器读数为13℃，散热器水温温度传感器为12℃。启动故障车辆后，车辆很快熄火。第二次启动故障车发现水温传感器变为17℃，车辆能够顺利运转。后经拆检水温传感器，发现故障车辆发动机水温温度传感器上面附着一层锈渍，进而导致水温传感器读数过大，冷车启动喷油量减少从而出现冷车启动易熄火故障，更换节温器总成后故障排除。