用户陈述： 起步时耸车
特约维修站诊断结论： 从静止状态起步时摆动/严重耸车。 当温度上升时，故障越明显。

技术背景
压力调节阀的阶段特性曲线
售后服务解决方案
只有在完全吻合所有给出的标准（如 PR 编号、零件号、控制单元数据、软件版本等）时，才能执行本文件中描述的维修措施。
否则采取该措施并不能排除该故障，而且可能造成返修。 在这种情况下，我们保留拒绝索赔结算的权利，拆下的零部件费用必须自行承担。
如果符合上述条件，则必须按照顺序执行下述工作范围：
A) 执行“基本设置 3 - 校准离合器阀门 –N215、-N216”
• 中断基本设置：
‒ 中断原因： 没有找到参考“int_uprg_control”- 离合器压力调节阀，非线性特性曲线
B) 重复执行“基本设置 3 - 校准离合器阀门 –N215、-N216”5 次
• 中断基本设置：
‒ 中断原因： 没有找到参考“int_uprg_control”- 离合器压力调节阀，非线性特性曲线 -> 继续“第C) 点”
• 成功执行基本设置：
‒ 不再重复基本设置。 -> 进行自适应行车
如果自适应行车后排除了故障，则不需要继续处理该 TPI。
C) 提高 ATF 油的温度，至少是 40°C。
D) 重复执行“基本设置 3 - 校准离合器阀门 –N215、-N216”2 次
• 中断基本设置：
‒ 中断原因： 没有找到参考“int_uprg_control”- 离合器压力调节阀，非线性特性曲线 -> 继续“第E) 点”
• 成功执行基本设置：
‒ 不再重复基本设置。 -> 进行自适应行车
如果自适应行车后排除了故障，则不需要继续处理该 TPI。
E) 更换滑阀箱
• 滑阀箱是机电控制模块的一个部件。 为此请参阅维修手册。
结算信息
售后服务编号 / 损伤类型： 3468 / 0010




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