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检修奥迪L3轿车发动机故障报警灯点亮
来源:本站整理  作者:佚名  2013-02-23 08:45:57



    涉及车型:2012年生产的搭载双离合变速器的奥迪A3车型。

    通报内容:以上部分车型在车辆行驶中仪表板中的发动机故障报警灯点亮,每次使用VAS5052A故障诊断仪进行检测,都会发现偶发性的故障码,删除偶发性故障码后发动机故障报警灯就会熄灭,但车辆行驶200 km左右后,发动机故障报警灯就会再次点亮。具体的检修方法如下。

 

      (1)使用VAS5052A故障诊断仪进行检测,就会发现发动机控制单元中存储有故障码,它们分别为:P013000—气缸列1传感器1电路电气故障,偶发;P2251000-氧传感器1、气缸列1以及搭铁线断路,偶发(图1)。

 

    (2)通过以上故障码分析,根据氧传感器与发动机控制单元J623的线路连接,可以判断可能引起故障的原因包括:氧传感器损坏;发动机控制单元与氧传感器之间的线路连接不良;发动机控制单元损坏。

 

    (3)查阅该车型的电路图后,检查SB15熔丝,正常;检查气缸列1氧传感器6针插接器4号脚的电压为12V,正常。由于氧传感器的搭铁回路是通过发动机控制单元搭铁,考虑到发动机控制单元是精密部件,不容易坏,故判断为氧传感器损坏。更换氧传感器并清除故障码后试车,车辆大约行驶了150 km后用VAS5052A故障诊断仪进行检测,发现发动机控制单元内又出现了前述的故障码,但是发动机故障报警灯没有点亮,说明故障依旧。

 

    (4)用万用表分别检查氧传感器6针插接器的1, 2,3, 56号脚分别与发动机控制单元的94针插接器的57,79, 73, 5678号脚线路连接正常,电阻值也正常。尝试更换发动机控制单元并清除故障码后试车,车辆大约行驶150 km后故障依旧。

 

    (5)通过以上过程后就可以确定故障现象是由线路问题引起的。于是就重点检查相关的线路,折检发动机控制单元的插接器检查,未发现异常。进一步撬开发动机控制单元94针插接器的后盖检查时发现,79号脚的接线未完全插入插孔内。再进一步检查,发现发动机控制单元79号脚的插针已经从插孔中退出,79号脚内没有了接线,这样就构成了线路虚接,造成了车辆的偶发性故障(图2)。

 

    (6)将发动机控制单元79号脚的接线重新插入,当听到有“咔哒”一声后,说明接线插好。之后将插接器连接到发动机控制单元后试车,故障排除。

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