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奥迪A6 2.8L冷车启动困难
来源:本站整理  作者:佚名  2013-02-21 08:40:44



    一辆行驶里程超40万公里的大众奥迪A6 2.8L轿车。该车冷车起动后加油灭车,再次起动较为困难。着车后发动机怠速不稳,再次加油还是灭车。只有勉强着车后,怠速运转至热车后,才能正常使用。

    接车后:首先用VAG1551检测车辆发动机系统,无故障显示,月度数据各测量值正常,这说明发动机电控部分工作正常,故障可能在供油系统或是机械故障。电控汽油喷射系统的压力一般为0.2-0.3 MPa,检测系统压力正常,故障可能出在发动机机械部分。

      用缸压表检测气缸压力,发动机缸压很低,各缸缸压不匀,怀疑进、排气门关闭不严。拆下缸盖拆检气门,清除积炭,初步怀疑是积炭太多导致气门关闭不严。重新组装后试车,故障依旧。检查液压挺杆,拆下机油压力感应塞,外接压力表检测机油压力。机油压力达到0.8 MPa,正常值应该在0.45-0.6 MPa左右。过高的油压导致液压挺杆回油不良,导致气门关闭不严,缸压不足无法起车。只能拆机油泵了。奥迪A6 2.8L轿车机油泵如图1所示。打开油底壳拆下机油泵,拧开限压阀,按压限压阀柱塞卡死,柱塞与缸筒被油泥积炭卡住,使限压阀失去了限制压力的作用。清洗柱塞与缸筒,洗净后涂润滑油组装限压阀。重新组装后试车,故障排除。

 

    故障原因分析:机油泵限压阀柱塞卡死的原因分析如下。

 

    1)金属碎屑、坚硬炭粒进人润滑系统,从而进人机油泵内,在限压阀正常工作时进入柱塞与阀腔的间隙内卡死柱塞。

 

    2)由于使用维护不当,使用劣质或变质润滑油,不及时换油使润滑油变得越来越脏,直至限压阀柱塞卡死。或在使用中润滑油液面过低,缺油使机油泵不正常工作,致使限压阀柱塞严重缺油润滑,造成限压阀柱塞卡死。

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