一辆行驶里程约150km，配置了1.4L发动机的雪佛兰新赛欧。VIN：LSGSA52M7BY××××××。

车主反映，车辆行驶中易熄火。

故障诊断：试车，行驶2~3km后车辆就熄火了，发动机故障灯不亮，但是可以立刻重新打着车；原地不动，怠速运转一二十分钟，发动机转速就突然开始下降，抖动3下后熄火；重新打着车以后，运转3min就会再次熄火。

新赛欧燃油供给系统采用无回流方式，当点火开关接通时，发动机控制模块(ECM)通过使燃油泵继电器通电向燃油箱内的燃油泵供电。只要发动机启动或运行，且发动机控制模块(ECM)接收到发动机转速传感器(曲轴位置CKP)参考脉冲，燃油箱内的燃油泵就会一直运行。如果没有参考脉冲，发动机控制模块将在点火开关接通2s后或发动机停止运行2s后关闭燃油箱内的燃油泵。 电动燃油泵属于模块化的燃油泵和传感器总成的一部分，位于燃油箱内。燃油泵通过同样位于模块化燃油泵和传感器总成内的燃油滤清器，经过供油管向燃油分配管总成供油。燃油泵以高于喷油器所需的压力提供燃油。模块化燃油泵和传感器总成中的燃油压力调节器以规高于压力调节器校准值时，会释放压力，使多余的燃油流入模块化燃油泵和传感器总成的储油罐。

根据故障现象分析，供油系统的可能性大，因为如果是某种原因（比如发动机转速传感器信号突然中断）导致喷油器停止喷油或火花塞停止跳火的话，发动机会瞬间停转，不会出现转速下降，并且抖动几次以后才熄火的现象；供油系统可能的故障原因有：①燃油液位过低，燃油泵吸不上油；②燃油中机械杂质过多，导致燃油泵滤网堵塞；③燃油滤清器堵塞；④燃油泵内部故障，油压不稳。

用TECH2检查ECM各项数据无异常；连接燃油压力表，观察燃油压力在380~427kPa，正常范围内，但是熄火故障出现时油压迅速下降；拆下燃油泵检查未发现燃油箱内存在机械杂质，分析可能是燃油泵内部故障。故障排除：更换电动燃油泵后试车故障不再出现。