一辆行驶里程仅3623km的雪佛兰科鲁兹轿车。VIN：LSGPC54R4AFxxxxxx。 

车主反映：车辆在行驶中发动机故障灯亮，加不上油，仪表上的挡位提示“D”一直闪，将挡杆推到手动模式，始终为1挡，不能升挡。

故障诊断：用GDS+MDI检查ECM有故障码P0700，故障码为“存在”状态；TCM有8个故障码：P0218，变速器油温过高；P0723，输出轴速度传感器回路间歇式；P0842，变速器油压力开关1回路低电压；P0843，变速器油压力开关1回路高电压；P0872，变速器油压力开关3回路低电压；P0873，变速器油压力开关3回路高电压；P0878，变速器油压力开关4回路高电压；P0990，变速器油压力开关5回路高电压。故障码均为“不存在”状态。

检查变速器油量、油质均正常，将故障码消除后试车，发现2－3挡时出现转速上升的打滑现象，有冲击感；行驶30km以后发动机故障灯突然点亮，出现上述故障现象。

因为此车在2486km时曾出现过发动机故障灯点亮，起步冲击的现象，行驶时有打滑空转现象，换挡品质差，更换TCM后故障排除，又行驶了1000km以后出现上述故障现象。因此分析可能是变速器内部离合器摩擦片在更换TCM以前，已因为原TCM损坏而严重磨损，更换TCM以后虽然故障现象不再出现，但是又经过1000km的行驶，离合器摩擦片进一步磨损，出现打滑现象，于是进行拆检。

结果发现低速挡和倒挡离合器弹簧限位器，也就是CL-R离合器活塞回位弹簧卡簧已自动脱落，如图94所示，因为CL-R活塞无法在回位弹簧的作用下迅速回位，导致CL-R离合器摩擦片严重磨损、发黑，金属外片也有多处磨损发黑，外沿过热发黄；检查其他各离合器磨损情况，发现C1-2-3-4与CL-R离合器类似，离合器摩擦片已严重磨损发黑，金属外片也有多处磨损发黑，外沿过热发黄，C3-5-R、C2-6和C4-5-6离合器没有严重磨损现象。

因为CL-R和C1-2-3-4离合器严重磨损，在行驶一段时间以后随着油温的上升，ATF黏度的下降，离合器摩擦片出现打滑现象，打滑又导致油温进一步升高，最终导致TCM设置P0218变速器油温过高等故障码，出现上述故障现象。

故障排除：更换严重磨损的CL-R和C1-2-3-4离合器摩擦片、CL-R离合器活塞及回位弹簧卡簧，重新装配并进行变速器的自适应学习后故障排除。