一辆行驶里程仅有5100km的雪佛兰科鲁兹轿车。车主反映：该车辆怠速时原地打转向时感觉很沉重；加速到1500r/min以后则转向助力又恢复正常。

科鲁兹采用齿轮齿条式转向系统， 助力转向泵是一个定量叶片泵，能够为动力转向机提供适当的压力和足够的流量，液压动力转向泵由皮带传动驱动。

检查转向助力储液罐内液面，正常，说明没有外漏现象；检查转向助力泵皮带，张紧正常，没有打滑现象。根据故障现象和助力转向系统的工作原理分析，故障原因是转向助力泵泵油压力及供油量过低，很可能是转向助力泵内部的流量控制装置弹簧弹性系数下降了或流量控制活塞卡滞失效了（如图57、图58所示），停留在高速流量控制位置（也叫减压模式），也就是回液压油壶的回油口在低速状态时也处于打开状态，导致油压和供油量下降，助力效果差。当发动机转速提高到1500r/min以后，油压及供油量才能达到标准值。

更换新的转向助力泵以后，刚开始故障消失，但10min之后故障又慢慢出现了。由此分析很可能是系统内的液压油有杂质，导致转向助力泵内部的流量控制装置活塞卡滞，刚换上新的助力泵因杂质还没有进入流量控制装置，活塞运动不受影响，所以故障没有出现，而当活塞来回运动若干次以后，杂质逐渐进入流量控制装置活塞与助力泵壳体之间，导致活塞运动卡滞，流量控制装置功能失效。

故障排除：因为液压组件内部的杂质无法彻底清除，所以更换全部转向助力液压部件（包括转向助力泵、转向机）及管路和储液罐，故障彻底排除。