一辆行驶里程约14000km的雪佛兰科帕奇。车主反映：该车行驶大约1km以后，停车，不熄火，车辆尾部会发出“嘣、嘣”的无节奏的响声，大约每秒钟1次，响十几次后停止。

    试车发现，行驶一段距离以后就会出现上述异响；将油箱盖拧开，在拧开的瞬间会出现漏气声；将油箱盖松开，不拧紧，试车，异响不再出现。根据经验判断此声音很可能是油箱平衡原因力系统失牧。

    科帕奇配有蒸发排放(EVAP)控制系统，用来限制燃油蒸汽逸出到大气中，因为油箱中存在压力，燃油箱蒸汽可以从燃油箱通过蒸发排放蒸汽管路进入蒸发排放炭罐，炭罐中的炭吸附并存储燃油蒸汽，过大的压力通过通风软管进入大气。蒸发排放炭罐储存燃油蒸汽直到发动机能够使用这些蒸汽。在适当的时间，发动机控制模块（ECM）将指令蒸发排放吹洗电磁阀打开，使发动机真空施加到蒸发排放炭罐中，新鲜空气通过通风软管吸入蒸发排放炭罐，吸入的新鲜空气流经炭罐，使炭中的燃油蒸汽排出，空气／燃油蒸汽混合气继续通过蒸发排放吹洗管和蒸发排放吹洗电磁阀进入进气歧管，然后在正常燃烧中消耗掉。蒸发排放炭罐的通风软管始终与大气相通，用来保持油箱内外的气压平衡。此外燃油加注口盖上配备一个真空减压阀，它只在油箱内负压过大的异常情况下，也就是真空度过大时才打开，用以保护油箱不被过度吸扁，油泵及油位传感器不被损坏。

    根据工作原理分析，可能的故障原因有：①重力阀堵塞、卡滞；②蒸发排放炭罐堵塞；③蒸发排放炭罐通风软管堵塞、扭结；④蒸发排放吹洗电磁阀常开。上述原因导致行驶一段距离以后，随着燃油的消耗，油面下降和发动机进气歧管的真度抽吸，油箱中产生负压，油箱吸扁，当负压达到一定值时，燃油加注盖内的真空减压阀打开，油箱内压力瞬间恢复，因为科帕奇采用塑料油箱，有很好的弹性，吸扁的油箱瞬间恢复原形，发出 “嘣.嘣”的响声。

    拔下气管用嘴吹蒸发排放吹洗电磁阀，并使用故障诊断仪指令电磁阀通电和断电，发现电磁阀通断自如；拆下蒸发排放炭罐，用嘴吹，发现蒸发排放炭罐内部堵塞。

    故障排除：用压缩空气清洗炭罐后故障排除。