一辆行驶里程约6.6万km的雪佛兰科鲁兹轿车。用户反映：该车所有车门关闭后仪表盘车门未关提示灯点亮。
    接车后：连接MDI诊断仪，进入GDS2软件，查阅相关数据流（图1）。经检查，发现造成车门未关提示灯点亮的原因是由于左后车门未关严，开关没有发出锁门信号导致的。四个车门和后备箱有一开关处于活动状态，仪表板上的车门未关提示灯就会被点亮。数据显示左后门未关，但是实际左后门已关好，数据流显示内容与实际情况不符。
    相关资料：2013年雪佛兰科鲁兹（Cruze）原厂维修手册

    查阅相关电路图（图2），左后门控开关闭合后把BCM X6插头的27号针脚上的电位拉低，BCM接收到左后门关门信号。

    经与客户沟通了解到，此车是车主购买的二手车，做完车门隔音处理之后出现的该故障。根据客户的描述决定拆检左后门，检查门控开关电路，发现插头没有连接。重新连接插头、安装门饰板后故障排除，数据恢复正常（图3）。

维修小结：在诊断电控系统故障时还是本着“输入→控制→输出”的诊断策略进行排查，本案例的故障出在输入部分，实际现象与输入信号正好相反。按照非侵入式诊断的思路确认故障位置后，进行拆检确认。本车的故障属于人为故障，车主在外面安装隔音棉后由于操作人员的疏忽导致线束插头未安装。这一点给我们敲响了警钟，要引以为戒，切忌“小处不可随便”，要注重细节。

点评：作者在排除此例故障时思路比较清晰，先根据故障现象读取数据流，读完数据流后再与客户沟通了解该车故障发生的时间等。我们维修工如果在维修作业前能多耐心与客户沟通，或许在排除故障时可以少走一些弯路。