一辆行驶里程约16万km的2009年上汽通用雪佛兰科鲁兹轿车。用户反映：该车漏油。
    检查分析：维修人员检查发现，漏油的位置在变速器油底壳靠近发动机的一侧（图1）。仔细观察还能看到鲜亮的油滴，且油液澄澈。从油液的特征看，是制动液。进一步检查发现，制动液已经接近下限，由此可见，这的确是制动液。在变速器上发现制动液，应该是离合器分泵漏油所致。

    查询维修记录，该车不久前因解决漏油问题，更换过曲轴后油封，拆装过变速器。由此看来，存在2种可能性，一是上次漏油的原因是误判，也就是说并非曲轴后油封漏油；二是上次维修造成了新的故障。但无论哪种情况，都与上次维修有关系。
    常见的离合器漏制动液，多在离合器分泵，以及离合器分泵的管接头处。检查变速器上的离合器分泵软管与分泵硬管的接头，发现有漏油的痕迹。清除后踩踏离合器踏板，看到新的油液渗出，说明该处漏油。
    该接头拆下后，看到了故障的原因—分泵硬管上的密封圈不见了（图2）。正常情况下应该有一特殊形状的密封圈。经过检查，在软管与硬管连接的孔中，找到了这个密封圈（图3）。这个密封圈应该牢固地安装在硬管接头上，但是为什会跑到软管接头孔里呢？硬管接头上有个槽，这个槽是定位密封圈的，如果密封圈安装到位，就会与这个槽契合在一起，很牢固，并且密封可靠。但是如果没有安装到位，就会使密封失效。



    经常出现的情况是，拆卸管接头时，这个密封圈脱落丢失，但是没有被发现，最终造成漏油。或是安装不到位，密封圈没有卡到槽里，嵌入到软管接头的孔里，起不到良好的密封效果，踩离合器踏板时泄漏。而这种泄漏，不易被发现，会被误认为是离合器放气或接头拆装的正常油液污染。
    故障排除：将密封圈安装到位，故障彻底排除。
    回顾总结：故障判断失误，会造成返修，甚至会造成很大的危险。该车就存在制动丧失的隐患，实际上是一个很严重的故障。如果真的造成后果，就不是简单的返修了。之所以出现这样的工作疏忽，主要原因有以下几个方面。
   （1）对油液的特征没有仔细甄别。不同的油液有不同的特征，漏油判断，应该从油液特征入手。
   （2）要有漏油成因的分析，要根据漏油部位的结构特点，充分考虑所有可能。如该车的漏油原因至少3种可能一一发动机、离合器和变速器），每一种可能都不能忽略。
   （3）相关检查不够仔细，基本检查中
的制动液液位检查，没有发现异常。
   （4）维修过程中的检查不够仔细，没有遵循操作、检查并行的原则。拆下变速器是否确认了漏油部位是发动机曲轴后油封，如果没有明显的迹象表明漏油部位就是曲轴后油封，应该重新考虑维修方案是否正确。
    相关资料：2015年雪佛兰科鲁兹原厂维修手册