一辆行驶里程约12万km的2010年雪佛兰乐风轿车。用户反映：该车行驶中熄火。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，无故障码，路试也没有故障现象。检查发现该车的怠速阀为非原厂件，考虑到这可能会导致怠速失控，于是更换怠速阀后交车。不久该车出现返修，不过这一次用户反映熄火前曾感到车辆加速无力。
    路试中反复进行停车起步紧接着加速的操作，终于发现停车时间稍长再起步容易出现加速无力的现象。路试中捕捉到了故障出现时的数据（图1），发现喷油修正量过大，且前后氧传感器信号都是0.0 V，说明当时的混合器过稀。

    接下来连接油压表路试（图2），同时将一个试灯并联在油泵电机上，目的是排除油泵的供电问题。路试中发现当故障出现时，油压降至200 kPa，但试灯亮度不变。这说明是油泵机械部分的问题导致混合气过稀。

    故障再次出现时，发现油泵工作的声音有变化。通过声音的变化判断，油泵的转速是提高孔用电流钳监测油泵的工作电流（图3），发现正常时电流为4.14 A，油压降低油泵转速提高时，电流降低至3.2 A，说明在那一刻油泵出现了空转。分析认为，油泵空转的原因是其吸入了气体。

    拆下油箱检查，发现其内部很干净。分解油泵，发现油杯内有泥沙，进油口滤网已经被泥沙堵塞了（图4）。检查燃油滤清器，发现为非原厂而且晃动滤清器有“哗啦哗啦”的声响。

    油杯内为什么会有泥沙呢？对燃油箱压测试，发现油箱通风管与减振器防尘套存在摩擦，通风管被磨出了一个小孔（图5）。分析认为，当路面积水时，泥水被轮胎甩到通风管上，然后从破口处流入油箱。泥水在油箱底部，被油泵吸到滤网上逐渐形成堵塞。当车辆加速时，发动机的燃油流量增大，滤网的流量无法满足要求，导致发动机供油不足。至于油泵空转的原因，则是因为在油泵与滤网之间产生了负压，使部分燃油转成了气态。

    故障排除：更换油箱通风管、油泵总成和燃油滤清器，清洗油箱，试车确认故障排除。
    相关资料：2010年乐骋乐风原厂维修手册