从车主得知，该车行驶6.5万km时在一家综合性修理厂做过大保养，更换了机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、冷却液、火花塞、正时皮带、正时皮带张紧器、水泵，制动蹄片、雨刮片等等。出现加速顿挫后，更换过离合器从动盘，但故障依旧。

    故障诊断：

      1．基本检查

    检查发动机机油，油量、颜色正常。检查蓄电池桩头，连接可靠。检查传感器、执行器的插接器，连接牢固，无松脱现象。发动机故障灯自检正常，发动机起动后故障灯随即熄灭。连接发动机故障诊断仪，读取故障码，显示有历史码P0303，含义为：检测到3缸缺火。清码后重新读取，无故障码显示。观察排气颜色，正常。检查火花塞，有轻微积碳，说明发动机燃烧不是很好。连接气缸压力表，检测气缸压力，各缸数值接近，缸压正常，说明配气正时应该没有问题，气缸状态良好。

    2．检查进气系统

    检查进气总管、空气滤清器，非常干净。连接发动机故障诊断仪，读取数据流，节气门位置传感器数据随节气门开度变化顺畅，波形平滑无毛刺。鉴于发动机怠速抖动明显，每次从节气门全关时开始加速，都发生顿挫，决定拆卸节气门体进行检查。节气门背面、节气门管壁有油污，拆下怠速伺服电机，怠速进气道、进气道阀门油泥积存严重。清洗后，装复试车，发动机怠速稳定，明显好转，但加速顿挫故障依旧。

      3．检查排气系统

      路试过程中发现，在发动机顿挫的同时，排气管有“随、随”的响声。将排气管逐段拆下，每拆下一段，起动发动机做加速试验，用以判断排气管是否有堵塞现象。三元催化转换器状况完好。末端消声器部分腐蚀、漏气，晃动消声器，有金属碎屑的响声，但与发动机顿挫没有直接关系。

      4．检查燃油供给系统

      连接燃油压力表，检测发动机供油压力，油压稳定在300kPa左右，残余压力也正常。拆卸各缸喷油器，喷油器严重脏污。将喷油器安装到汽车喷油器清洗检测仪上，清洗、检测，喷油形态正常，喷油量一致，没有渗漏现象。重新安装喷油器试车，动力表现比先前要好，但仍有顿挫现象。

      5．检查点火系统

    连接发动机故障诊断仪，进入执行器测试程序，逐缸切断喷油器电路，2缸断油后发动机抖动明显严重，其它3个气缸情况大体相同，说明2缸工作最好。由于已经做过喷油器清洗测试，喷油效果基本一致，所以将点火电路做为检查重点。连接博世FSA740汽车故障诊断仪，观察各缸点火次级电压波形。2缸点火次级电压峰值（16kV）明显比其它3个气缸的点火次级电压（10kV左右）要高，推断可能是点火次级电压过低，引起混合气燃烧不好。再次拆卸火花塞，仔细观察。火花塞并非雪佛兰乐风原车配套的品牌，是某著名品牌的铂金火花塞。4个气缸的火花塞均有轻微积碳，2缸火花塞工作情况稍好，火花塞电极呈现灰白色。为了进一步缩小故障范围，将2缸火花塞与3缸火花塞对调安装。装复后重新进行执行器测试，逐缸切断喷油器电路，测试结果发生了变化，3缸断油后发动机抖动明显，其它3个气缸大体相同。火花塞调换，带来了气缸工作情况的变化，故障点锁定为火花塞。更换1组雪佛兰乐风原车配套的火花塞，试车，加速顿挫消失，故障排除。

 

    故障小结：零件替换法是汽车故障诊断的常用方法，具有效率高、简易直观的优点，本案例就巧妙利用替换法，将工作情况好的2缸火花塞替换到其它气缸，从而迅速缩小故障范围，确定故障点。