一辆行驶里程约8万km的2012年上汽通用雪佛兰科鲁兹轿车。用户反映：该车行驶中经常意外熄火。
    检查分析：维修人员试车发现，该车在高速过减速带时一定会出现熄火，但由于惯性发动机又随即起动并恢复正常。检测发动机控制单元，发现大量与通信有关的故障码。测量诊断插座6号和14号端子之间的电阻，阻值为61.1Ω，正常，可以排除总线方面的问题。回放发动机熄火瞬间的数据流（图1），发现实际上在发动机熄火之前，发动机控制单元的电源电压已经消失了，这是导致意外熄火的直接原因。

    仔细检查蓄电池及发电机，未能发现问题。在拆下蓄电池检查时，发现进气歧管支架未装到位，导致在车身剧烈振动时，起动机电源端子与该支架发生接触。拆下支架检查，发现由于电路出现短路，强大的电流已经将金属表面融化了（图2）。

    故障排除：正确安装支架后试车，确认故障排除。
    相关资料：2014年雪佛兰科鲁兹原厂维修手册