一辆行驶里程约11.5万km的2011年雪佛兰科鲁兹轿车。用户反映：该车发动机故障灯点亮，且有轻微抖动的现象。
    检查分析：维修人员接车后首先确认故障现象与用户描述的一致。使用故障诊断仪对车辆进行检测，发现有“P0016曲轴位置，进气凸轮轴位置不合理，，的故障码存在。根据多年的维修经验，维修人员第一反应就是该车的正时位置有问题，但是检查正时标记所对应的位置，并没有发现异常。
    接下来测量凸轮轴位置传感器和凸轮轴位置执行器电磁阀线路，均正常。能够造成凸轮轴相关故障码出现的原因有以下几个部位，分别为凸轮轴位置传感器、凸轮轴位置执行器电磁阀、凸轮轴位置执行器、凸轮轴、曲轴位置传感器、发动机控制单元（BCM）及发动机线束。对以上零部件进行替换试验后，故障依旧。
    此时维修陷入僵局，维修人员重新整理了思路，并再次对车辆进行试车。结果发现，故障是出现在热车启动时，这时核对发动机正时位置，正常。读取发动机怠速数据进行对比，发现故障车辆的进气凸轮轴位置指令为80%，而正常车辆的进气凸轮轴位置指令为62%。
    为了进一步分析确定故障原因，维修人员用示波器分别测量进气凸轮轴信号、排气凸轮轴信号和曲轴信号波形。将测量波形与正常车对比，发现进气凸轮轴位置有所偏差。之后再用示波器分别测量故障车和正常车的进气凸轮轴VVT电磁阀占空比信号，结果一样。将正常车辆的进气凸轮轴VVT电磁阀拔去，正常车辆的进气凸轮轴位置延后，此时产生的波形与故障车一样，从而确定故障车配气相位是正确的。
    所以综合以上所有的测试数据进行分析，故障应该是VVT系统故障引起的。根据VVT工作原理，测量机油压力，结果故障车为150 kPa，而正常车辆为210 kPa。由此判定是机油压力过小，进气凸轮轴VVT执行器未达到ECM所需位置，从而引发故障。但是机油压力为什么会过小呢？此时维修人员注意到一点，该车的缸盖有维修过的痕迹，与用户核实后得知，该车曾经在小修理厂进行过维修，并更换了缸盖。
    故障排除：拆下小修理厂更换的缸盖进行检查（图1），发现此配件并非为原厂配件，更换回原厂配件后试车，故障排除。


相关资料：2012年雪佛兰科鲁兹（Cruze）原厂维修手册