一辆行驶里程约300km的上汽通用雪佛兰科鲁兹两厢轿车。用户反映：刚买的新车，但是发现该车的起停功能不能使用。
    检查分析：维修人员接车后首先确认故障现象与用户描述的一致，而且该车仪表板上的故障指示灯也点亮了。维修人员使用故障诊断仪对车辆进行检测，发现该车的发动机控制单元（ECM）有“B1516 08—蓄电池电流传感器性能，信号无效”的故障码存在。且数据流中电流传感器的数据为0.0A。查询维修手册的电路／系统说明后得知（图1），蓄电池电流传感器是一个3线式霍尔效应电流传感器，车身控制单元 （BCM）向蓄电池电流传感器提供5.0 V电压和搭铁。蓄电池电流传感器测量流向或来自蓄电池的电流量，并向BCM提供脉冲宽度调制信号（PWM ）。

    通过电流传感器、电路图和该车型的原理可知：电路传感器安装在蓄电池负极桩头上，通过一个来自蓄电池的常电源，经过一个5A的熔丝为其供电。信号通过LIN线，向ECM提供电流信息。根据故障码和维修手册的信息，对电流传感器的线路进行测量。实际上电流传感器上就2根线，断开电流传感器插接器，测量来自ECM的LIN线，电压为11.6 V，正常。测量另外一根线也就是电流传感器的电源线为0.0 V，说明没有电源提供给电流传感器。
    通过电路图可知，电流传感器的熔丝是一个单独的熔丝X55AG，不是在熔丝盒中。查询维修手册，得知该熔丝X55AG位于行李舱前侧的地板装饰件下方，安装在蓄电池上。经过检查发现该熔丝已经熔断，因为该熔丝安装的位置比较隐蔽，靠近蓄电池的正极，蓄电池正极线束又正好在它的上方，不易被看到（图2）。

    故障排除：更换熔断的熔丝后，故障排除。

相关资料：2018年雪佛兰全新科鲁兹两厢维修手册