故障诊断：连接诊断电脑GDS，进入车身模块读取后备箱数据，不管是按压后备箱开锁开关，还是按压遥控钥匙上的后备箱开锁按键，BCM都能收到相应的请求信号，同时也能发出后备箱解锁指令，后备箱均能正常开启。用GDS控制功能也能控制后备箱打开，说明此时BCM控制功能正常。反复试车尝试让故障重现，当挂倒挡时后备箱自动弹起，此时观察GDS上的数据流，发现在后备箱自动弹开（数据流显示激活）时，数据流显示不活动（图1），BCM并没有发出行李箱盖解锁指令。

    此数据证明，后备箱自动打开并不是受BCM指令控制，换句话说，BCM并没有收到请求后备箱打开的信号（包括按压开关和遥控器打开信号）。此时可以先排除BCM、遥控器、遥控接收器、后备箱开启开关的故障。

    查阅后备箱锁控制电路图（图2）并进行分析，车身控制模块（BCM）收到后备箱锁打开信号后，车身控制模块（BCM）X5插头的11号针脚输出控制信号，通过X1插头B8针脚进入熔丝盒，后备箱锁控制继电器吸合，X1插头的B5针脚输出电压到行李箱锁，电机通电后动作打开后备箱。通过原理和以上检查分析，可能的故障部位有：锁块本身、锁块到熔丝盒之间的线路、熔丝盒本身、熔丝盒到BCM之间的线路。

    按照先易后难的原则，先拆掉后备箱锁块，测量行李箱盖锁的1号和地线之间电压，发现有时挂倒挡时，电压异常为8.60V（图3），正常时应为0左右（图4）。

 

    此时测量锁块到熔丝盒之间线路正常，熔丝盒到BCM之间线路正常且无开锁触发信号。判断为熔丝盒内部对电源短路或后备箱锁继电器触电分离不好引起的故障，但由于熔丝盒和控制继电器是一体的，不能单独更换，所以只能更换熔丝盒总成。

    更换熔丝盒总成后，该车故障被彻底排除。

维修小结：间歇性故障解决的难点是让故障重现，只有故障重现才能捕捉到相关蛛丝马迹，分析原理并解决故障。针对此车，由于故障出现频率高很容易再现，通过分析后备箱开启数据流，依据工作原理很快就能判断出故障位置，快速排出故障。