（2）正时皮带的安装

大部分正时皮带制造商和供应商都提供正时皮带更换修理包，其中包括正时皮带、张紧轮和导向轮等在内的配套部件。在拆卸后主要检查张紧轮、导轮是否转动自如，应无摆动和发卡现象。同时检查各滑轮运转是否发出噪声或存在油污，如果发现了张紧轮或导向轮存在异常，却没有及时进行检修，就可能导致刚更换的正时皮带再次出现故障，如果出现这种现象，与没有及时更换出现问题的张紧轮或导向轮有关。因此，最好是同时检修正时系统的所有损伤部件。

在更换所有损坏部件后，使用张紧轮卡位专用工具套住张紧轮，并转动张紧轮，使专用工具内侧凸台卡住右侧面定位块，将正时皮带安装到曲轴正时齿轮上，并按曲轴带轮→导轮→进气凸轮轴正时齿轮→排气凸轮轴正时齿轮→水泵→张紧轮的顺序安装正时皮带，安装时尽量使正时皮带与各个齿轮外表面对齐，然后卸下正时齿轮定位工具和张紧轮卡位工具。

（3）正时皮带的张紧力调整

正时皮带的张紧力调整即调整张紧轮张力（见图 3），拧松图 3 中紧固螺栓 4，使用梅花扳手扳动螺栓 1转动张紧轮 3，使其顺时针转动，并转到指针 2，对准 C 的位置。指针 2必须超过凹槽 D 至少 10°，如果达不到要求，应更换张紧轮或正时皮带或张紧轮总成。然后逆时针方向转动张紧轮，使指针 2 位于凹槽 D 处，否则必须重新张紧正时皮带。最后按规定扭矩拧紧张紧轮的紧固螺栓 4，此过程中张紧轮不得跟转，否则必须重新张紧正时皮带。调整后，顺时针转动曲轴 10 圈，检查是否存在异常或错位。

（4）正时皮带的张紧力检查

在调整好正时皮带的张紧力后，必须确认指针的位置正确，指针应对准凹槽 D 处准确无误，并使用张紧力检测仪（见图 4）检测正时齿轮皮带产生的张力，例如 对 于 东 风 标 致TU3AF 发动机的正时齿轮皮带张力检测，第一次调整后，指针对准图 3 中 C的位置，正时皮带张力的检测值应在44SEEM，第二次指针对准图 3 中 D 的位置并转动曲轴 4周后，调整到凸轮轴可转动，正时皮带张力的检测值应在 SEEM29 ～33 之间为合适，最后再转动曲轴 10 圈，不能 有 错 位 即 为 合适。

一般情况下，按东风标致轿车保养规程要求，每9 万 km（出租车 6万 km） 或每 6 年更换正时皮带。

3．结束语

本文提出车辆正时系统的正确维护方法，意在抛砖引玉，期望广大用户和车辆维修人员在思想上能够引起足够的重视，正确地进行车辆的使用与维护。在平时的检修工作中，实施每一辆车的维护规范时，如能像对待自己的私车一样细心，就一定能够胜任任何一项维修业务。同理，正确地对待正时皮带检修过程中的每一个环节，就有利于提高车辆的总体维修质量，降低返工几率，同时也是降低车辆维护成本的最佳途径。因此，建立与客户的良好沟通，提高客户对车辆的保养意识，让客户了解更多正确检查、维护方法给车辆运行带来的可靠性和安全性，从源头上杜绝发生严重故障的潜在隐患，无疑会增加品牌车型良好的商业声誉和更多的职业信任。

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