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一辆行驶里程约123万km，配置2.0L发动机、手自一体变速器的东风标致307轿车。车主反映：该车发动机时常会出现异常抖动，行驶一段路或者经过颠簸以后故障现象又会消失。远光灯有时候会自动点亮，且无法用控制开关将其关闭，必须使蓄电池断电后才能关闭。
接车后：笔者首先对该车进行了故障验证，经过长达16km的试车后发动机开始抖动，多次远近光切换以后远光灯无法关闭，故障现象与车主描述的一致。
我们首先排查发动机异常抖动的故障：用Peugeot Planet2000诊断仪查询故障码，发现控制单元无故障码显示，接下来进入到BSI，读取故障日志，发现故障日志里面有几个故障现象比较特殊，如图1所示的故障清单。
通过故障日志里的描述发现：该车在正常行驶至10.5814万km时，有1个“与发动机控制单元无通信”的持续性故障。询问车主了解到：车辆曾经因为事故维修过，而且还整理过线路。
通过分析故障日志和车主描述，我们认为可能是因为线路断路、短路或者ECU自身问题导致发动机抖动。查询相关电路图，并检查测量各针脚的连接以及导通的情况后，没有发现短路、断路等异常的情况；检查各个搭铁点的接触情况，也没有发现异常。
将线束重新整理好，把各个针脚涂抹导电膏装复，搭铁线接触点用砂纸打磨好装复。连接电源，．试车，发动机异常抖动的现象没有再现，看来发动机抖动的现象应该是线路的连接异常或者接触不良引起的，但远光灯偶尔点亮的故障依然存在。
车辆回厂后，用 Peugeot Planet2000诊断，还是没有发现故障码。再次读取故障日志查询，发现1个持续性故障“与转向柱顶部控制单元的通信”。据此笔者怀疑是组合开关COM2000接触不良导致的故障，遂将组合开关更换试车，故障依旧。
查询电路图，如图2所示。发现大灯控制由BSI 1和BM34共同控制，而远光灯由BM34中的继电器控制，在切换远近光时，发现远光继电器不工作，所以笔者认为BM34中继电器出现问题的可能性比较大。
故障排除：1．找出继电器位置并割开继电器的散热孔，如图3所示。
相关故障：检修东风标致307发动机怠速不稳动力不足故障
