或许问题出在控制上？
从当前现象初步判断，可能是水温过高引起热保护后空调不工作。为了进一步确定，观察故障诊断仪III的水温数据，待发动机水温降至90℃以下再开空调，压缩机工作恢复正常。
回想初期检测到的故障为“风扇总成状态信号不一致”，那么冷却风扇的状态就很可疑了，是不运转引起的吗？
继续试验并读取发动机
数据流，当水温显示100℃，低速风扇显示“激活”，就是没发现风扇在运转。
再查看冷却风扇电路图，从电路图中得知冷却风扇（1510）是通过风扇电阻（1522）提供电源进行控制，如图5所示。
首先检查1510的2号脚接地正常，再检查1522的绿色插接器（BE）1号脚没有12V供电，不正常。而黑色（NR）的插接器均由发动机
ECU和保险丝盒内部控制，基本正常。
结合故障码和检查结果，初步分析是风扇电阻内部损坏导致风扇不工作。更换风扇电机总成，故障排除。
故障总结：该车故障本身就是风扇不工作导致水温过高，使空调过热保护，导致空调不制冷。本案例告诉我们，任何故障数据均要引起重视，不能被表面的压缩机不工作而误导，从而忽视了造成故障的真正原因。
相关资料：2013年标致3008 1.6T原厂维修电路图上一页 [1] [2]
