首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 长安维修实例
长安之星行驶时发动机故障灯突然点亮
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2014-11-27 08:50:00

    一辆行驶里程超31万km,搭载465Q发动机的2004年长安之星微型客车。该车发动机大修后数日,行驶中发动机故障灯突然点亮。
    检查分析:维修人员检查发动机控制单元,发现2个偶发性故障码,分别是00537----混合气浓度调节量超出正常范围和00533----怠速调节量超出自适应限制。清除故障码后路试,发现车辆在低速行驶时动力输出极不平稳。
    发动机怠速运转时观察数据流,发现怠速明显偏高(图1)。考虑到发动机是刚大修过的,因此积炭应该不是造成怠速高的原因,发动机控制单元主动控制的可能性较大。一般情况下,发动机控制单元主动提高怠速的目的是为了避免发动机失速。查看点火提前角数据(图2),进一步证实了这样的推测。那么刚大修过大的发动机是什么原因使其出现怠速失速呢?



    从喷油修正量上看(图3),污染物排放处于缺氧趋势。从进气气压和喷油脉宽看(图4),与喷油控制有关的参数都是正常的,所以混合气浓度仍在发动机控制单元的掌控之下。检查至此,可以肯定发动机的控制部分工作正常。在这种情况下,应该考虑怠速时的额外负载。



    排除发动机外部负载异常的可能性后,首先决定检查凸轮轴轴瓦是否磨损。拆卸气门室盖,取下凸轮轴轴瓦未发现异常。但此时无意中发现,车上装的凸轮轴与旧件相比,其凸轮看上去略微显小。实际测量凸轮顶点的高度,发现比旧件小2 mm。
    与配件商反复核对后确定,该车所装的凸轮轴与原车零件不符。这样一来故障原因得到了合理的解释,即由于气门升程达不到设计要求,因此发动机出现了额外的泵气负载。
    故障排除:更换正确的进、排气凸轮轴,试车确认故障彻底排除。

关键词:长安之星

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:16,144.53000 毫秒