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最后，对该连接插头内的水珠和锈蚀痕迹进行清除并利用有效方法（涂抹导电胶）进行密封做防护处理，一切安装好后，反复升降4门电动车窗玻璃几次，都可以正常升降。至此，故障排除。
故障总结：事后询问车主，车里面是否进过水，车主回忆说当时由于家里有些事比较着急，没有注意到右后门电动车窗玻璃没有完全关闭，也没有通过连续按2次锁门按键，让未关闭的电动车窗玻璃自动上升到关闭位置，就锁车走了。当天晚上下了一场大雪，一些雪进入车内，并且在右B柱内饰板上面也有一部分雪。直到第二天用车时，才发现右后门电动车窗玻璃没有完全关闭，并且积雪有的已经融化了。当时，4门电动车窗玻璃升降还是正常的，但在几天后发现了无法升降的故障。通过以上了解，现在已经知道了右后门连接插头进水的原因，当右B柱内饰板上的积雪融化后，一些水进入到了B柱里面，并流入了右后门连接插头里面，由于没有及时的清理，时间久了氧化生锈，最终出现了此故障，幸好车内还没有丢失物品。在这里，笔者提醒广大车主朋友，当离开车子时一定要记得检查好车门是否完全锁好，车窗是否完全关闭，养成一个良好的习惯，否则一旦因为自己的疏忽车子出现了问题或丢失贵重物品，造成一些损失，到时候后悔可就晚了。
经过此车故障的排除，笔者对科雷傲这款车型的电动车窗系统控制原理有了更全面的了解，而且从中得到了最重要的一点就是在检查过程中一定要注重细节，细节决定成败。在排除此类故障时，一定要先对系统的控制原理进行了解，通过分析、测量，加上平时积累的维修经验来查找故障的真正原因，而且还要遵循有简至繁、由主至次的检修原则。排除故障固然重要，但不能蛮干, 要注重方法和细节，不然只会增加维修时间，甚至维修费用！
