一辆行驶里程约10万km、搭载3.0T涡轮增压发动机和手自一体变速器的2012年路虎发现4。该车因空气悬架故障而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障，接通点火开关，启动发动机，发动机顺利启动，操作全地形反馈适应系统控制面板上的空气悬架开关，空气悬架气泵能正常工作，但一段时间后仪表盘上的空气悬架故障灯点亮，与此同时全地形反馈适应系统失效。重新启动发动机，空气悬架气泵又能工作一段时间，但故障依旧会出现。
    连接SDD读取故障代码，读得的故障代码为“C1131-92供气”“C1A20-64加注储液罐时压力升高太慢”。用故障检测仪读取空气悬架的供气压力，发现当气泵工作时，空气悬架的供气压力从约300 kPa缓慢升至约800 kPa时就停止工作了。根据上述检查结果判断故障原因可能是供气管路故障或气泵故障。
    本着由简到繁的诊断原则对上述可疑故障点进行排查，将车辆举升，检查空气悬架的管路，未见漏气故障，也未发现管路被压或折叠；检查气泵干燥瓶和排气阀，未见异常；将储气罐浸入水中验漏，也未发现有漏气现象。尝试更换气泵后试车，故障依旧。故障排查至此只有气泵的进气管路没有检查了。将进气管路从气泵的进气口拆下后，启动发动机，按下空气悬架开关，空气悬架能缓慢升起，用SDD读取气泵工作时空气悬架的供气压力，压力达到约1 400 kPa，反复试车，空气悬架均能正常工作。由止呵知，故障确实出在气泵的进气管路。
    故障排除：对气泵的进气管路进行检查，发现进气管路上的空气滤清器的进气口堵塞。对空气悬架气泵空气滤清器的进气口进行清理后，装复试车，故障排除。
    故障总结：该故障是由空气悬架气泵空气滤清器进气口堵塞导致的，需要注意的是，空气悬架气泵空气滤清器属于易损件，应根据车辆的保养周期定期清理或更换。
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