分解变速器的目的是查找油底壳内磨损颗粒物的根源。解体变速器后逐一排查，发现在行星排内有一个塑料止推垫片磨损并损坏，其位置如图4所示，实物图如图5所示。4T65E变速器内也有一个外形相似的垫片，俗称“小草帽”，一般磨损原因是长时间没有换油，导致润滑不良而损坏的，直接更换它即可。
由于其他机械元件完好，直接更换小修包（密封元件等）及损坏垫片，并进行组装，同时按照维修程序进行了变矩器的切割修理。接下来查找相关资料，了解断裂的阀门弹簧是否故障产生直接原因。在原厂维修资料中了解到，该阀门是3-4档换档阀，看来就是真正故障的形成原因，同时又从美国Son-nax的技术公告中了解到相关内容：5R55N这款变速器阀体上的原厂滑阀弹簧容易断裂、弯曲或疲劳失效（图6）。弹簧的断裂部分会导致相应的滑阀卡滞在不正确的位置上（不是在完全打开的位置，就是在完全闭合的位置）。而当弹簧发生疲劳时，弹簧会因为没有足够的弹力而无法将滑阀完全打开，由此而产生的故障现象随着弹簧位置的不同而表现不一，可以根据阀门的特定作用来得到不同故障现象。其中针对3-4换档阀的弹簧还有详细的故障症状介绍（不过在其翻译中他把该阀门叫4-3预推弹簧）。56947J-S1 （Sonnax对零件的编码代号）：4-3预推弹簧其症状表现为无4档或5档，P0734或P0735故障码，有时会出现电磁阀C故障码。这样看来就比较明显了一个小小的弹簧居然引起这么严重的故障。
图7为修复后的变矩器。
故障排除：其实完全可以通过购买Sonnax的弹簧修理包进行更换，但由于客户的要求，还是直接更换了一块液压控制模块，最终故障得以排除。
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