制动器颤动
    车型：XF-（X250），车型年：2010起，汽车识别号系列：R47154起。XJ :Range（X351），车型年：2010起，汽车识别号系列： V03548起。XK Range（X150），车型年：2010起，汽车识别号系列：B32964起
    故障现象：在行驶时感觉到车辆震动／摇晃这一问题。可能通过方向盘和／或通过座椅／车身感觉到这种震动。震动可能或可能未在制动过程中发生。
    故障诊断：制动盘偏转过大导致厚度变化过大，制动盘内凹槽到轮毂的接口不匹配，轮毂偏转过大，轮毂螺母松脱，驻车制动拖滞，制动盘因热活动发生变形（制动器过热）。
    所需零件：
    ·C2P25746回位弹簧-左，数量：1
    ·C 2P25747回位弹簧-右，数量：1
    故障排除：
    1．注意：必须遵守所有相关的车速限制规定，并适当考虑所有其他道路使用者、适用的道路行驶代码和规则。
    进行驾驶评估。
      （1）道路保持笔直平坦，交通量较少（>2km），保持平稳，国家／地区的车速限制规定适用。
      （2）以100km/h的恒定速度驾驶，并评估方向盘和车身的振动情况。
      （3）将车速从120km/h降至80km/h，并评估方向盘和车身的振动情况。
      （4）适度制动，使车速从120km/h降至80km/h，并评估方向盘和车身的振动情况。
      （5）为每个评估步骤评分，分数为5～10分，其中：
    ·10＝无问题
    ·7＝可接受
    ·6＝客户投诉
    ·5＝严重的客户投诉
    ·请勿使用1～4分
    2．如果在未进行制动的情况下出现震动，问题的根本原因可能来自车轮或轮胎。请遵循以下步骤：交车前检查（PDI）过程中发现方向盘摇晃，请参阅技术维修通信JTB00261。有关轮胎和车轮平衡优化，请参阅JTB00265。检查车轮是否损坏。
      （1）检查车轮上是否有客户造成的损坏，包括车轮内侧轮辆。例如，路缘带或坑洞带行驶造成的损坏等。
      （2）确认轮胎压力是否如VIN标牌标签所示正确胎压。
      （3）检查全部4个车轮平衡状态，必要时予以校正。
      （4）扭矩（车轮螺母）。
    如果仅在制动时感到振动（表现为方向盘震动），则是由前制动盘引起。
    3．卸下两个前制动盘。
    4．检查轮毅安装表面是否存在任何灰尘或污物，必须清洁干净。
    5．检查轮毅是否存在任何损坏迹象，这可能导致光盘无法“稳放／平置”在轮毅上。必要时予以更换。
    6．安装新的前制动盘，确保接合面无脏污。
    7．注意：技术维修通信内该步骤所使用的测量方法仅限用于检查制动器颤动技术维修通信中的制动盘偏转情况。制动盘偏转应小子0.05mm。
    8．如果偏转小于0.05mm，则转至第27步。
    9．注意：应使用已安装车轮执行检查。
    ．如果偏转超过0.05mm，旋转前制动盘的2个柱头螺栓并重新检查偏转情况。
    10．注意：应使用已安装车轮执行检查。如果偏转仍超过0.05mm，则以相同方向旋转前制动盘的另2个柱头螺栓，然后重新检查偏转情况。如果偏转仍超过0.05 mm，则请联系经销商技术支持（DTS）。
      11．重新评估车辆（实施轻微制动），确认震动是否已消除。
      如果仅在制动时感到震动（表现为座椅／车身震动或隆隆／嗡嗡声）。应该是后制动器／轮毅装配的问题。此时需要更换后制动盘和刹车片，附加检查可能需要更换其他部件。
    12．测量“带轮偏转”。带轮检查制动盘偏转以及后制动盘偏转检查程序是否正确。记录该测量值为测量值1。
    13．注意：读取该值并记录为测量值2。
    连接DTI表，通过向车轮手动施加一个侧负荷，检查两个后轮的 “轴承间隙”。查看DTI的读数变化。
    如果测量值1超过0.150mm且仅在左后制动盘出现新月形发蓝／腐蚀标记以及左后驻车制动杆未返回到其 “停止”位置，则转至第15步。
    14．注意：对于版本高于VINU09076（XF）、V58603（XJ）及B52041（XK）（2014车型年款）的车型，请勿执行此步骤。进行维修时，必须确保清洁干净。如果在此过程中发现驱动轴损坏，请联系DTS。
    执行后轮毅螺母扭矩检查，并检查驱动轴螺纹的情况。
      （1）如果任一车轮的测量值均超过0.025mm，则轴承可能未完全 “夹紧”。完全松开两个后轮vxt螺母并重新拧紧扭矩至300N·m。
      （2）再重复步骤1两次。
      （3）按步骤14所述，重新检查轴承间隙。
      （4）如果任一车轮的测量值2仍然超过0.25mm，请联系经销商技术支持（DTS）。
    15．安装更换的后制动盘和制动
片。
    检查电子驻车制动器（EPB）。在这种情况下，可能存在EPB电缆阻碍左侧卡钳完全释放的情况。这可能通过制动盘发蓝来突出显示。
    16．检查是否存在电缆和布线受损、错误布线或铰接现象。
    17．注意：图18中A所示为全新状态的弹簧，图B所示为旧弹簧。新弹簧为手控。后卡钳复位弹簧必须成对安装。

    更换后卡钳复位弹簧。
      （1）使用合适的工具拆卸现有弹簧。
      （2）使用合适的工具安装新弹簧。
    18．使用合适的润滑脂润滑卡夹C．
    19．安装两个后制动盘。
    20．使用SDD重新校准电子驻车制动器（EPB）系统。
    21．最终偏转检查程序。
    最终偏转检查。
    22．确保在将车辆返还给客户之前，无其他制动盘偏转起因问题，并带轮检查偏转。
    23．如果偏转小于0.05mm，则转至第27步。
    24‘如果偏转超过0.05mm，则旋转车轮的2个柱头螺栓并重新检查偏转情况。
    25．如果偏转仍超过0.05mm，则以相同方向旋转车轮的另2个柱头螺栓，并重新检查偏转情况。
      26．如果偏转仍超过0.05mm，则更换后轮毅和轴承。
    执行最终动力评估以确认车辆不再出现制动器颤动。
    27．如果您无法诊断制动震颤的根本原因或已执行维修，而制动颤抖依然存在或在此期内再次出现，则请联系DTS提交技术请求。

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