技术评估：

1．使用PIWIS检测仪检查无故障码。

2．使用Bosch740测量发现有漏电现象，同时发现拔下钥匙后仪表显示钥匙未取出，拔下钥匙或锁车时仪表上的里程、车速、字标、秒表和PCM不能熄灭，仪表在锁车四分钟后熄灭，PCM在十分钟后关闭；然而在插拔钥匙时方向盘能够正常解锁和锁止，在锁止和解锁车辆时仪表上的转向指示灯不闪烁，而在启用危险警告灯时可以闪烁；遥控、中控锁及智能门锁均工作正常，因此怀疑是点火开关控制信号错误。

3．检查点火开关线路没有断／短路现象；在更换了点火开关、网关和前端模块后故障现象没有任何变化；匹配钥匙时在登录成功并进行到“插入钥匙并打开点火开关”时，PIWIS检测仪显示：“在点火开关中未找到钥匙，插入钥匙并重新启动此程序”匹配被终止，当用一把（为此车订购的）新钥匙做匹配时，则在登录前的“插入并打开点火开关”就显示：“设备初始化失败，检查VCI和车辆之间的连接”匹配终止。

4．由于在钥匙拔下、打开双闪的情况下检测仪与车辆无法通讯，因此怀疑诊断接口或网关的30号供电可能有问题；经检查诊断接口的15和30号电源均正常而网关在关闭点火开关后没有30号电源，在检查网关的30号供电保险丝时发现没有保险丝，进而发现保险丝座中有一个孔中没有针脚，用电路图查找发现网关的30号供电针脚被插错了位置，插在了一个配有15号电源的空置保险丝座中，致使网关有了两个15号电源，而在关闭了点火开关后网关因没有供电而无法在各系统之间传递信息，只有舒适系统可以收到钥匙被拔下时的信息，而其它系统不行，所以才会导致以上故障现象的产生。

原因：网关30号常火线针脚在保险丝座处被插错。

解决方案：恢复原车线束。