一辆2012款斯巴鲁XV。客户反映：该车在行驶时发现组合仪表上有故障灯点亮，并且停车打方向或起步时，车身抖动严重。维修技师陪同客户一起试车，发现故障确实存在。
    故障诊断：首先使用诊断仪SM III对车辆进行常规检查，读取故障码为：P0700，变速器控制系统；P0841，油压建立异常。在SOC的维修通报上曾下发过此类的CVT故障维修步骤，于是维修技师按技术通报的要求，先对该车进行了故障清除，然后做变速器的程序升级；完成后进行路试，路试结果是每次起步仍然抖得相当厉害，且故障灯再次点亮。
    开回维修站继续进一步检查，将车辆举起，接上油压表测量变速器怠速时油压为0.38MPa，失速时油压1.38MPa；依照维修手册来看，很明显，失速测试的结果是异常的。正常的失速测试数据，节气门全开，量程在D、R挡的油压应为4.5～6.0MPa。此时维修技师坚定的认为该变速器内部出现了机械故障！
    为进一步求证，打开变速器油底壳，发现油底壳内确实存在了大量金属粉末以及铁屑，如图1所示。

    最后确定该故障为变速器内部存在离合器摩擦片机械磨损以至升挡时无法建立正常工作油压，各挡位也无法平稳接合，因此点亮变速器故障灯。