一辆行驶里程超28万km的 2000款菱帕杰罗越野车。车主反映：该车在使用空调系统时，有时制冷正常（出风口吹出冷风），有时无法制冷（出风口吹出热风）。如果关闭空调开关，过一段时间再接通，空调系统又能恢复正常工作。总之故障时好时坏，无规律可循。
    故障检修：对空调系统外部状况进行检查，没有发现明显的异常现象。连接空调压力表，测量制冷剂静态压力，结果在标准值范围内。启动发动机并开启空调系统，空调压缩机工作，此时观察空调压力表，高、低压侧压力均正常。持续检查了30min，没有出现故障。
    结合车主陈述的故障现象进行分析，初步判断是制冷剂中含有水分，在空调工作时形成“冰堵”，所以会产生制冷间歇中断现象。回收全部制冷剂，反复抽真空后，定量加注制冷剂。进行路试，起初系统制冷正常，但不久出风口吹出热风。停下车来进行检查，发现空调压缩机电磁离合器没有吸合，散热风扇则运转正常。由维修经验可知，空调制冷功能是否激活主要取决于两个因素：一是制冷剂压力，二是冷却液温度。制冷剂重新加注过，应该没有问题，压力信号是否正确应检查制冷剂压力开关。于是检查该开关信号及线路连接情况，结果正常。继续检查冷却系统，冷却液温度表显示的冷却液温度正常，发动机没有过热现象。拔下冷却液温控开关，用导线短接两个端子，空调压缩机电磁离合器吸合，说明故障是冷却液温控开关损坏造成的。经测量发现该开关内部的触点无法闭合，不能修复。进行更换处理，故障彻底排除。
在空调系统工作期间，空调放大器一方面控制着散热风扇继电器，另一方面通过制冷剂压力开关（双重压力开关）和冷却液温控开关控制空调压缩机电磁离合器继电器。因此，当冷却液温控开关出现断路故障后，空调压缩机电磁离合器是断开的，散热风扇则持续运转。了解了控制系统工作原理和故障特征之后，就能够快速地找到故障原因，排除故障。