全北京市机动车目前保有量为150万辆，这还在以每天上牌新车超过200辆的速度激增。在享受汽车带来替步便捷的同时，不少市民也在为修理爱车而苦恼。小剐蹭，小毛病本来就让人心烦，再让黑了心的维修厂家一搅和，那叫一个上火。

    运管处近日对汽车维修市场进行了集中整治，记者在随同采访时通过对比一些被查纠的案例发现：一些市民维修爱车时步入误区，与不了解机动车维修的有关规定不无关系。今日特列举其中的四个案例，并请市运管处专家进行解读，以提高市民维修爱车时的辨别力和维权意识。

    案例一：汽车美容店干起维修店大也得有资质

    案例：二马路某汽车养护公司内，屋内一辆汽车贴遮阳膜刚进行到一半，现场一台升降机架伸进了另一辆汽车底部，在对排气管进行修理，店门旁赫然竖着“抛光、封釉、贴膜、凹坑填补”等广告招揽客户。

    店主出示工商营业执照进行辩解，但执照上的经营范围仅限于汽车美容、装饰、汽车内饰品零售。

    【专家解读】市民维修车辆时，一定要看清店家是否有维修经营许可证。从事汽车维修经营是需要经过道路运输管理机构许可的，获得一类、二类汽车维修经营许可的可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理；获得三类汽车维修经营许可的可以分别从事发动机、车身、电气系统、自动变速器维修、涂漆、轮胎动平衡和修补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、车辆装潢（蓬布、坐垫及内装饰）、车辆玻璃安装、车身清洁维护等专项维修业务，经营者可以获得一个或多个维修项目的经营资质。

    目前机动车维修实行质量保证期制度，车辆整车大修、总成修理、整车维护、小修和专项修理都有明确的保证期，如在保证期内车辆出现问题可以视情要求返修、无偿返修或赔偿，但前提是必须到有资质的维修厂家。

    汽车美容与汽车修理是完全不同的概念，汽车美容店没有修理汽车的资质，消费者需谨记。

    案例二：车身改色不能随心所欲须警方出具证明

    案例：群众举报幸福中医院北的某修补店为汽车提供改色服务，执法人员立即赶到现场，发现该维修店没有取得《机动车维修经营许可证》，却从事汽车钣金、涂漆、轮胎修补等维修作业。

    【专家解读】该维修店属于无证经营，这里应特别提醒的是目前有很多消费者，为了追求个性和时尚，随意为自己的车辆改色或改变车身外观，这些行为都是法律法规不允许的。

    《机动车维修管理规定》明确指出机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车，托修方要改变机动车车身颜色，更换发动机、车身和车架的，应当取得公安部门出具的相关证明，机动车维修经营者在查看相关手续后方可承修。

    如果违反上述规定，不但要对车辆维修者进行处罚，委托修理的一方也要承担相应的责任。