? d.第4位：含义是“燃油蒸发控制系统动作时混合气修正因素”，如果显示值为<1.00,，说明燃油蒸发控制系统输送浓混合气，λ控制减少燃油喷射持续时间；
? 如果显示值等于1.00，说明油箱没有排气或输送标准混合气（λ=1）；如果显示值>1.00，说明燃油蒸发控制系统输送稀混合气，λ控制增加燃油喷射持续时间。
? ⑧λ调节值（显示组号“08” ）
? 发动机怠速运转，冷却液温度大于80℃时检测，屏幕显示为：
? Read Measuring Value Block 8 →
? 3.4ms -3.9% -0.7% λ-Adaption
? （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）
? 读测量数据块 8 →
? 3.4ms -3.9% -0.7% λ-Adaption
? （第1位） （第2位） （第3位） （第4位）
? a.第1位：含义是“发动机每循环喷油持续时间”，正常值为2.0 ms～5.0 ms。如果显示值<2.0 ms,则说明从燃油蒸发控制系统排入进气歧管的燃油蒸气比例较高(可能是活性炭罐电磁阀常开),二级维护时的附加作业项目为燃油蒸发控制系统(更换活性炭罐电磁阀)；
? 如果显示值>5.0 ms,则说明发动机负荷太大,在发动机怠速转速正常的条件,一般情况下表示空气流量传感器性能不良,二级维护时的附加作业项目为检测或更换空气流量传感器。
? b.第2位：含义是“怠速时λ调节值”， 正常显示值为-10%～+10%，如果不在此范围内则说明λ控制超差，二级维护时的附加作业项目为检查发动机的λ开控制系统的性能。
? c.第3位：含义是“部分负荷时λ调节值”， 正常显示值为-8%～+8%，如果不在此范围内则说明λ控制超差，二级维护时的附加作业项目为检查发动机的λ闭环控制系统的性能。
? d.第4位：含义是“燃油蒸发控制系统”，如果显示为“TE aktive”，说明活性炭罐电磁阀动作；如果显示为“TE n. Aktive”，说明活性炭罐电磁阀关闭；如果显示为“λ-Adaption”；说明活性炭罐电磁阀关闭，λ调节在起作用。
? ⑨爆震控制数据流（显示组“13”）
? 发动机大油门，3档行驶，冷却液温度大于80℃时检测，屏幕显示为：
? Read Measuring Value Block 13 →
? 2.3°KW 1.9°KW 2.5°KW 2.4°KW上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一页
