·上一文章：检修豪沃重卡行驶时加速无力的故障
·下一文章：汽车漆面修补常见缺陷及防治方法(一)
(8)有烧机油现象的车辆不建议这样清洗。只要在清洗时能注意以上内容，可保
证操作安全。
4.补充说明：
(1) 关于热车的问题。
本文使用的泡沫清洗剂的工作原理是首先软化积炭，弱化积炭分子之间的链接，越热效果越好，然后药剂的水分遇热蒸发，将已松软的积炭冲刷成颗粒状后脱离金属表面。由此可见，发动机越热，这个冲刷的过程持续时间才越长。另外金属热胀冷缩，热车后活塞与缸套配合严密，药液和积炭颗粒才不易掉落到曲轴箱里。所以热车很重要。
(2)关于浸泡时间的问题。
也许有人认为药剂浸泡时间越长越好，其实不对。时间一长，发动机的热量已散失，起不到很好的清洗作用，而且金属冷缩后活塞与缸套缝隙变大，还可能导致不利的后果。所以10min就较好。
(3)关于不适合泡沫清洗的车型。
笔者认为，有烧机油现象的，缸压不足的和超过10万km从未做过发动机积炭清洗的车辆不建议这样操作。因为这些车内的积炭可能恰恰填补了很多缝隙，一旦清洗掉这些积炭，有可能车子烧机油更严重了，噪音更大了。所以施工者应充分考察车况，根据经验来判断到底是否清洗，如何清洗。
(4)关于清洗时间间隔的说明。
对于广大车主来说，我们应当坚持定期清洗，每次间隔不应超过4万km或2年。我们不应等到车辆出现不良症状之后才清洗，因为这时发动机可能已经受损。所以笔者建议广大车主建立良好的养护习惯，保持车辆的优良状态。
随着国内轿车保有量的稳步增长，用新产品新工艺来满足市场的需求无疑是未来的必然趋势。笔者希望本文能帮助所有涉及发动机养护维修的从业人员能降低劳动强度，增加工作效率，减少客户等待时间，提高客户满意度，在未来的竞争中更胜一筹。
