一、离合器的使用

使用离合器时，要按照“快踏慢放”进行操作，具体注意事项如下:

( 1) 分离离合器时，动作要迅速并应将踏板踏到底，做到动作干脆、分离彻底。

( 2) 接合离合器时，要缓慢地抬起踏板，使离合器结合平顺、柔和。

( 3) 离合器分离时间不应过长。若需要较长时间停车时，则应将变速箱换到空挡。

( 4) 不应使离合器以半分离状态来控制行驶速度，行驶时不要将脚放在离合器踏板上，以免离合器处于半接合状态。

( 5) 不要采用猛抬离合器踏板的方法来冲越困难地段。

( 6) 双作用离合器只有在副离合器彻底分离后，才可操纵手柄从而接合或分离动力输出轴。

( 7) 离合器在工作中因摩擦片沾油而打滑时，应进行清洗。其方法是: 将煤油加入离合器壳内( 淹没飞轮的 1/3 为宜) ，启动发动机，在离合器接合状态下运转 2 ～3 min，以清洗离合器各零件表面的油污，发动机熄火后放出清洗油。在离合器分离状态下，可再清洗一次，以洗去主、副从动部分接触端面的油污。

二、离合器的调整

1． 单片干式机械操纵离合器的调整

( 1) 离合器分离杆高低位置调整。通过拧动离合器分离杠杆的调整螺钉进行调整，使其高度符合各种车型离合器的要求，且 3 个分离杠杆高度差小于 0． 25 mm。北京系列农用运输车的离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙要求为 2 ～ 2． 5 mm，这一间隙反映到离合器踏板上的自由行程为 18 ～25 mm。

( 2) 离合器踏板自由行程的调整。离合器踏板自由行程，是指离合器在自由状态下的踏板高度与压下踏板至阻力突然增大时的踏板高度之差，用直尺测量。

该行程实际上是分离杠杆端与分离轴承之间的间隙。各机型的离合器踏板自由行程应符合其说明书的要求。

踏板自由行程不正确时，可拧动与离合器踏板轴摇臂相联系的调整螺母进行调整。螺母拧出，自由行程增大，反之，螺母拧进，自由行程减少。

2． 液压操纵离合器的调整

离合器液压式操纵机构，主要由主缸、工作缸及管路系统组成。该类型离合器主要有以下几项调整:

( 1) 分离杆端高度差调整。松开锁紧螺母，拧动分离杆内端螺钉，使 3 个分离杆内端螺钉头表面位于同一平面内( 误差不大于 0． 25 mm) ，调整后将锁紧螺母锁住。

( 2) 分离轴承与分离杠杆内端间隙的调整。正常间隙为 2． 5 mm，反映到踏板上的行程为 32 ～ 40mm，如不符合要求，可用扳手旋松锁紧螺母后，夹持推杆六角头，用另一只扳手旋动分离叉挺杆六角头，旋出则分离间隙变小，反之变大。调整间隙合理后，将锁紧螺母锁紧。

( 3) 总泵推杆与活塞间隙调整。正常间隙值为0． 5 ～ 1 mm，反映到踏板上的行程为 3 ～ 6 mm。不符合要求时，可通过转动脚踏板上的偏心螺栓调整，调整后将螺母锁紧。调整完毕后，踏下离合器踏板，测量分泵推杆的工作行程应不小于 19 mm，如数值较小而离合工作正常时，则是泵与管道中有空气，应予排除。排气时，先取下橡胶罩，再在放气螺钉口接一根软管，软管另一端垂下浸于有少量制动液的容器中，然后踩下离合器踏板，将放气阀螺钉拧松 1/2 圈放气。然后旋紧放气螺钉并踩下离合器，再次放气，直至排出泵与管道中的全部空气为止。

3． 双片式离合器调整

( 1) 分离杠杆与分离轴承间隙调整。在离合器接合状态，三个分离杠杆与分离轴承之间的标准间隙为 0． 5 ～ 0． 7 mm。不符合要求时，可松开锁紧螺母，旋动调整螺母进行调整。螺母旋入间隙变小; 反之，间隙变大。三个分离杠杆高度应平齐，最大高度差不大于 0． 25 mm。

( 2) 离合器踏板自由行程调整。各种车型对该行程的要求不同。不符合要求时，可调节离合器推杆和中间拉杆长度，使之符合要求。