( 1 ) 缸 体 上 平 面 翘 曲 变 形，平 面 度 超 过0． 15 mm / m时，应用平台着色拖研，根据着色情况进行人工修刮，要求每平方厘米面积上有 2 ～3 个着色点为合格。也可在磨床上磨平。

( 2) 当平面的平面度大于 0． 25 mm/m 时，可采用刨削和铣削的方法重新加工平面，但应注意保持机体上平面与曲轴轴心线的平行度，一般要求平行度为 0． 05 ～0． 10 mm/m，否则将破坏气缸中心线与曲轴轴心线的垂直度。

( 3) 需注意的是，在修理中，不能以缸盖平面代替平台在机体上平面，涂气门研磨砂进行对磨修理，因为用这种方法进行修理时，常将缸盖平面磨成中间向里凹，机体上平面则中间向外凸的情况。不但不能保证机体装配后的密封性，更重要的是破坏了机体上平面的平面度，失去了镗缸的基准，一旦需要镗缸修理，无法保证气缸中心线与曲轴轴心线的垂直度。

4． 主轴承座孔、凸轮轴轴承座孔同轴度的检查与修理

( 1) 同轴度的检验: 安装时观察轴套与轴孔配合的松旷程度; 转动各轴，可观察到轴套( 轴承) 走外圆; 观察轴孔表面是否呈现斑花，是否有环沟磨损。将镗瓦机镗杆作为检验杆( 其椭圆度、不柱度、不直度均不大于0． 02 mm) 加上塞尺来进行检验。将检验杆穿入主轴承座孔内，用塞尺检查主轴承座孔与检验杆之间的间隙，由此测出主轴承座孔的不同轴度。

( 2) 修理: 若轴承座孔圆度、圆柱度、同轴度偏差较小时，可以通过刮削轴承合金方法进行修正，若偏差较大时，应进行镗削修复。

上一页  [1] [2]