为使维修人员更方便空调系统的维修， 现就成功一号的空调系统作简要介绍。

1 空调系统的组成

空调系统包括车内的通风、 采暖、 制冷等， 同所有汽车空调系统一样， 成功一号的空调系统由以下几部分组成： 空调压缩机总成、 冷凝器带电子扇总成、 冷凝散热风扇总成、 前蒸发器总成、 暖风机总成、 顶置蒸发器总成、 连接管路及控制线路等，如图1所示。 空调采暖系统以发动机工作时冷却液中的热量作为热源加热空气， 与制冷系统共用一套风机将加热的空气送入车厢。

成功一号制冷空调的特点在于空调部件的选择大多与传统部件不一样， 注重空调系统性能、 环境保护、 高效、 节能节材、 质量轻、 体积小、 低振动与低噪声、 操作维修简便、 安全可靠等几个方面。下面主要介绍制冷空调系统的主要部件。

1.1 汽车空调压缩机

压缩机是汽车空调制冷系统的心脏， 它起着输送和压缩制冷剂蒸气， 保证制冷循环正常工作的作用。 根据目前国内压缩机发展及分类情况， 压缩机有往复活塞式和旋转式， 旋转式又有旋叶式、 转子式、 螺杆式和涡旋式压缩机。 而根据车用空调体积小、 质量轻， 并能在恶劣的工况下工作的要求， 我公司选用能满足这些技术要求且性能更优越的第4代压缩机———涡旋式压缩机。 此压缩机在结构上不同于往复式和其它旋转式， 而是由2个动静涡盘相互啮合而成， 在吸入、 压缩、 排出工作过程中，静盘固定， 动盘围绕静盘作很小半径的平面转动，动静盘之间形成多个月牙形压缩腔体， 气体通过空气滤芯吸入静盘的外围， 随着偏心轴旋转， 气体在腔体内被压缩， 然后由静盘中心部件的轴向孔连续排出。

此涡旋式压缩机的特点： ①由于涡旋式压缩机没有吸气阀及余隙容积， 气体可以通畅地吸入并能完全排出， 其容积效率高， 可达90%~98%； 而往复式压缩机的容积效率只有65%~75%。 ②涡旋式压缩机是多腔室连续工作， 数个不同相位的工作循环同时进行， 总的负载变化很小， 使得压缩机工作非常平稳， 对汽车掉速影响小。 ③动静盘的相对运动速度只有0.4~0.8 m/s， 磨损很小， 可靠性大为提高。④由于涡旋式压缩机没有吸气阀， 所以消除了由于吸气阀引起的噪声， 相同规格下， 涡旋式压缩机的噪声一般比其他机型低3~5dB； 涡旋式压缩机的运动部件作半径很小的圆周运动， 惯性力容易被平衡掉， 所以振动非常小。

涡旋式压缩机的优点是体积小、 质量轻、 噪声低、 起动力矩小、 功耗低、 容积率高、 制冷速度快、 几乎无易损件、 可靠性和高速性俱佳等。 在高油价时代起动力矩小， 相对压缩机功耗也较小， 使发动机的工作性能更加稳定， 也相对较省油。

1.2 冷凝器

冷凝器是把压缩机排出的高温高压制冷剂气体， 通过冷凝器管壁和翅片将其中热量传递散发到车外空气中， 从而使高温、 高压的制冷剂气体冷凝成较高温度的高压液体。 汽车空调冷凝器属于风冷式冷凝器， 需有冷却风扇将传至冷凝器管片表面的热量带走。 本公司选用多元式平行流式冷凝器， 与传统管带式相比较， 此种冷凝器结构上有所不同，每段管数不同， 进入冷凝器时， 制冷剂呈气态， 比容最大， 管数也最多， 随着制冷剂逐渐冷凝成液体， 比容减小， 管子数也相应变少， 形成一种变通流程的结构， 使冷凝器的有效容积得到合理利用。在同样迎风面下， 平行流式冷凝器与管带式相比，换热性能提高了30%以上。

[1] [2] [3]  下一页