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4.拉伸系统
DC-T160 配备的是放置式牵引塔柱，围绕平台旋转360°，在平台轨道上运动。拉伸系统主要分：牵引塔柱、链条、导向装置、滚动配合装置等。其工作过程为：
①将牵引塔柱在平台上推至需维修的部位并且加以固定，如果车身损伤程度较大，可以考虑采用双牵引塔柱同时拉伸。
②检查塔柱固定情况，如果发现没有锁紧，应重新锁紧。以免在拉伸过程中，牵引塔柱发生滑动。
③将气动液压泵的输出液压油管道通过快速接头与牵引塔柱的液压油缸拧在一起。（注：快速接头用手拧紧即可，不需要用工具拧紧。）
④用合适的钣金工具附件固定在需维修车身部位，将塔柱链条的钩头与钣金工具附件连在一起。
⑤检查链条有无扭曲、打结等现象，必须对链条重新调整。
⑥调整牵引塔柱的导向环的高度，视具体维修的部位、拉伸角度、方向而定。将链条用手拉紧，注意其在塔柱顶杆状况的自锁紧装置。
⑦检查无误后，启动气动液压油泵施加压力。
注意：在拉伸开始时，切不可操作过猛，停下来检查各处的连接状况有无问题。
⑧在拉伸过程中，需对个别部位进行敲击，以消除内应力，同时需对链条的张紧程度多观察。
⑨拉伸到指定的位置或需要重新拉伸，可将气动液压泵的回油阀打开，将压力释放，塔柱顶杆回到原位，重新调整链条、导向环等相关的附件。然后继续拉伸、测量、调整直至操作完成。
⑩拉伸完成后卸压，将链条与钣金附件松开，液压油管快速接头与塔柱脱离。把固定牵引塔柱固定装置松开，将塔柱推到合适的位置，以便于下次使用。
5.液压系统
DC-T160 用的液压系统是美国ENERPAC 的液压缸、液压泵，主要部件有液压泵、液压缸、油管、油表、阻尼阀等。
1）液压系统的保养
①定期检查所有液压和连接快速接头，确定其连接紧密性，连接松动或渗油可导致液压系统工作的不稳定和操作失控。
②每累计工作 40h 检查液压系统的工作油。
③大约每工作 200～300h 换一次液压油，在尘土多或肮脏的环境下有必要换得更频繁一些，时间控制在50h 左右，换液压油时一定要全部更换。
④保持所有的元件不受灰尘、油脂和碎屑的侵袭。
⑤保持液压系统工作环境的清洁，不要堆放不必要的设备。
⑥定期检查液压系统有无渗漏、接头是否运动等，如有问题，应迅速妥善处理。
2）液压设备操作中的主要故障
①弹性现象。主要是因为空气聚集在液压系统中，容易引起弹性现象。
解决的方法是将泵放在高于软管和液压缸的位置，目的是让空气漂浮上升，回到油箱。
关闭阀门，使液压缸尽可能伸长，完全打开阀门，让油和空气在油箱重复3～5 次即可。
②液压缸不能延伸到全程。通常的故障是液压油太少，检查液压油的油量，如果不足，马上补充。
③液压缸不能缩回。主要是由于系统中的油或气太多所致，需对系统进行排气，检查油箱油位并保持合适的位置。再检查柱塞是否弯曲，检查快速接头是否损坏。
⑤液压缸在压力下泄漏自动回落。检查回油阀是否关闭，如果回油阀关闭，液压油缸仍然自动回落，检查回油阀的单向球阀，并用酒精或煤油清洗。如果问题仍然存在，应将泵进行维修。
⑥仅能正常工作一次，问题可能出现在阀门上，可能有灰尘和气泡，清洗并重新加液压油。
3）安全注意事项：
①拉伸时需经常检查钣金工具的夹紧位置，以防工具脱落。
②使用钣金工具拉伸焊接件时应小心，听到焊缝裂开的声音时，表明焊缝分离。
③在使用前，先检查夹钳口是否干净。
④安装拉伸工具时，应确保不损坏汽车的电线、液压管路。
⑤在拉伸工作时，不能站在施力链条、钣金工具后面。
⑥所有的钣金工具不允许过载。
⑦使用液压油表，时刻注意每次施加拉力的大小，不允许在危险的区域。
6．测量系统
DC-T160配备精确的2U测量系统。2U 测量尺配有各种接头，适合各种尺寸、各种形状的工艺孔。可以针对汽车的底盘、车身、轴距、发动机舱、行李舱、ABC 柱进行准确测量。测量的基本方法是先从所配的车型手册中找到与之相一致的车型。对照车身数据，准确读数。测量系统可测量汽车长、宽、高三方位的数据。
