传统触点式点火系统使用与维修时应注意以下事项：
    1）点火线圈低压接线柱的接线必须正确可靠，否则将会因发动机起动时初级电流过小而起动困难，或在发动机工作时因初级电流过大而导致点火线圈过热烧毁、触点容易烧蚀。
    2）停车时，应及时将点火开关断开，以避免在发动机熄火时，断电器触点恰好处于闭合状态的情况下，点火线圈初级绕组长时间通过较大的稳定电流而过热烧坏。
3）断电器触点的故障概率很高，触点烧蚀、脏污、间隙不当等对点火系统的正常工作影响很大。因此，平时应注意常检查断电器触点状况及触点间隙，必要时，应对触点进行打磨、清洁，并对触点间隙进行检查与调整。
    4）点火线圈的附加电阻、高压线损坏后，不能用普通导线替代。
    5）火花塞积炭后应及时对火花塞进行清洁或更换火花塞，需要更换火花塞时，最好同时换下所有气缸的火花塞。
    6）拉拔高压线应用手捏住防尘罩往上拉（图1），不要抓住导线硬拔。

    7）如果点火线圈异常损坏，同时触点也很容易烧蚀，则在更换点火线圈和触点时，还应检查点火线圈的接线是否有错。
    8）如果是点火线圈次级绕组经常烧坏，则应注意检查火花塞电极间隙是否过大，高压导线有无松脱，配电器，的分火头与旁电极是否有烧损。