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二、事故车校正操作
1．车身校正基本原则
校正车身时的基本原则：即按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加力进行拉伸，当碰撞很小，损伤较少，这种方法较有效。当出现折皱局部损伤，如果只在相反的方向施加拉力，是无法使其恢复的，因为每一个板件的强度和恢复率都不同。所以，在拉伸过程中，必须按照每个板件的恢复率改变力的大小和方向。
2．校正技术
车身结构校正过程的一般顺序如下：
①进行车身损伤分析。在拉伸校正开始之前，拆去汽车上与此次碰撞维修的相关部件。因为整体式车身的损伤较易扩散到较远处，经常扩散到一些意想不到的地方。
②拉伸校正。确定整体式车身结构的损伤程度，并完全弄清楚损伤区域之后，就可进行拉伸和校正。
③维修碰撞损坏的顺序。与引起损伤的相反的程序来设计拉伸顺序。对整体式车身汽车进行拉伸损伤时，车身部件进行校正损伤时，要使用多点拉伸。对于发生损伤的部位，要按照“后进先出”的规则。
3． 设备拉伸程序拉伸时，每一次拉伸一小点，然后松开链条，卸力、测量。损伤时，注意“从里到外”完成的顺序。
① 首 先 是 长度。沿着汽车中心线，对汽车的纵向方向进行拉伸。
②然后是宽度校正。对汽车的横向方向进行校正。
③最后是高度校正。由于整体式车身的高强度对热很敏感，通常不要试图一步就完成整平校正拉伸。一般应该：拉伸———保持平衡———再拉伸———再保持平衡，循环往复。
三、设备的维护、保养
①经常定时检查液压油量，油量不足时要及时补充。
②液压油在变质情况下，一定要全部更换。
③液压油缸和油泵不能长时间超负荷工作，防止突然泄油损坏气动油泵，造成人身伤害。
④如果液压油缸、油泵泄油，应当及时检查维修，防止液压油泄漏。
⑤使用中要注意，不能压挤液压系统部件、测量工具等易损部件。
⑥对需要经常润滑的各活动连接部位要多加检查，以免润滑不足。
⑦按时检查钣金工具附件及牵引塔柱链条，一旦出现拉伸过度或扭曲现象，立即维修或更换。
⑧气动液压泵 PATG-1102N 对气体要求干净无杂质。
