一、间隙自调机构的检测

安全停稳车辆，取下轮胎，向车轮方向推动卡钳体至不能移动为止，利用塞尺检测外摩擦片与制动盘之间的间隙值，正常的间隙值为 0.7～1.2mm。如果实际检测的间隙值超出该区间，间隙调整机构需要进行维护调整。

间隙自调机构检测步骤（见图1）：

1.取下销子 2，移开压板3和报警线定位架,移动卡钳体，取下内摩擦片 4；

2.取下制动器头部堵盖5；

3.利用棘轮扳手顺时针拧调整间隙的M8六方头，推板1 能伸出；逆时针拧 M8 六方头，推板 1 能收回，证明自调机构传递链正常。如果推板根本就不能伸出或收回，则自调机构失效，更换自调机构或更换制动器；

4.在第3步检测的基础上，推动压力臂 6，观察 M8 六方头运动情况，若六方头根本就不转动或六方头的旋转量不能随压力臂6的旋转角度增加而增加，说明自调机构部分零部件失效，需更换自调机构或更换部分零部件。检测维护完毕后重新装配制动器，保证初始装配状态。

二、 制动器检测

摩擦片使用要求：1.当摩擦片摩擦材料一面烧焦、磨光、裂纹和油污,必须更换；2.摩擦片和摩擦片压簧要同时更换；3.同一桥上的摩擦片要同时更换。

图 2 中 1 为摩擦材料，2 为钢背。允许磨损极限=钢背厚度+剩余摩擦材料厚度（最小 2mm）新摩擦片厚度为 30mm，允许磨损极限 12mm。

制动盘厚度检测（见图3A）：按要求取下内外摩擦片后，再测量盘的厚度。制动盘初始厚度 A 为 45mm ，跳动量为 0.15mm；极限厚度 B 为 37mm，最大厚度差为 1 mm

制动盘裂纹检测（见图3B）：当制动盘出现裂纹（A1）、0.5mm宽最大放射状裂纹（B1）、不均匀度小于 1.5mm 裂纹（C1）都是允许的；当制动盘表面出现径向贯通裂纹（D1）会导致制动失效。

三、故障判定流程（见图4）

四、故障原因分析与排除方法（见表1）