发动机排气管冒黑烟怎么办?

发动机正常工作时，排气管排出的烟无色或淡灰色。如排出黑烟、蓝烟或白烟均属不正常，其中以黑烟最为普遍。据了解，机手普遍对排气管冒黑烟不重视，都认为冒点黑烟出不了什么问题，只不过是多烧点油。只要车能开得出去就只管开，不分析黑烟的原因，不想办法去排除故障，驾驶员没有从思想上认识到黑烟的危害性。凡是冒黑烟的发动机，必然产生大量积碳、油耗增加、零件磨损加剧，大大缩短了零件的使用寿命，发动机动力性、经济性均下降，所以在使用中必须引起足够的重视。发动机为什么冒黑烟? 总的说来是由于燃油燃烧不良所致，造成燃烧不良原因是多方面的。

一、空气滤清器堵塞

空气滤清器堵塞，使进入气缸的空气量减少，柴油燃烧不完全，排气管冒黑烟。如果喷油器正常，气缸内压缩良好，柴油机在高速和低速都冒黑烟，此时取掉空气滤清器后，黑烟会立即消失，即表明是空气滤清器堵塞，需要清洗空气滤清器。

二、气门间隙过大

进、排气门间隙过大，使气门开度减小，或者是配件机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确，导致气缸内新鲜空气不足。应检查气门间隙、气门弹簧和气门密封情况。

三、排气不畅

排气管道内积碳过多，或有个别机手改装排气管位置，使排气阻力增加，排气不畅，气缸内废气增多，从而减少了新鲜空气的充入量，影响了燃油的正常燃烧。应定期消除排气管内积碳，不要随意改变排气管道位置，增加弯头，从而增加排气阻力。

四、气缸压缩不良

气缸内压缩不良，压缩阻力减小。这可能是活塞与缸套磨损过大，活塞环磨损过大或开口在同一方向上，造成气缸漏气。同时也可能是气门密封不严漏气。气缸内压缩不良，压缩终了温度较低，同时漏气使空气减少，柴油不能完全燃烧而冒黑烟。

五、喷油器工作不正常

喷油器压力过低，喷孔磨损或积碳，形成雾化不良，油粒过大，油雾分布不均，燃油就不能良好燃烧。对于单缸发动机出现上述情况，发动机就不能工作;对于多缸发动机个别缸喷油嘴滴油或有上述情况，排气管就出现断续的黑烟，发动机的声音也不正常。这时应拆下喷油器进行清除积碳和检查调整。

六、喷油提前角过大或过小

喷油提前角过大，则喷油时间过早，这会使冷车启动时冒白烟，而热车工作时冒黑烟。这是由于柴油机还在压缩行程中，柴油已全部喷入燃烧室，随着活塞的向上压缩，气缸中的压力和温度都升高。当温度升高到一定时，缸内的柴油几乎同时燃烧，而部分未燃烧的柴油被已燃烧的柴油所产生的高温废气所包围而得不到氧气，分裂成黑色固体的碳粒子，随废气一起排除，从而形成黑烟，若负荷增大时将造成过后燃烧，这不仅会出现排气管冒黑烟，且排气管还会有火苗出现，同时还将导致发动机过热。

当喷油提前角过小时，则喷油时间太迟，最后喷油结束时活塞已经下行，气缸内的容积增大，压力减小，温度降低，如冷车启动时，使油雾燃烧的速度很慢，以致于部分柴油来不及燃烧，而形成柴油粒子随废气排除，这时将出现冒黑白烟。当负荷增加到一定程度后，因燃烧室的温度升高，使后喷入的部分油雾被高温的燃烧废气所包围，而得不到充分的燃烧，分裂成黑色的碳粒子随废气排除，出现冒黑烟。如果发现冒黑烟，且柴油机功率又不大，气缸盖等处的温度又很高，排气管有放炮冒火的现象，这时应该检查供油提前角，校准供油时间。如果是个别缸喷油太迟会出现周期性的冒黑烟，则应进行个别缸喷油时间的调整。

七、发动机超负荷作业

发动机超载作业，供油量增大，转速降低，燃油燃烧不良而冒黑烟，这是普遍的一种情况。好多车主认为多拉就能多得，他们只顾一时的利益，忽视车辆使用寿命的现象是十分有害的。车辆的承载能力设计时就规定好的，如超载过大，零件受力超过允许范围，不仅仅是排气管冒黑烟，车辆也可能因超载而损坏，这种做法是得不偿失的。

总之，引起发动机冒黑烟的原因是多方面，应根据机车的具体情况进行具体分析，及时排除，以延长发动机的使用寿命，提高经济效益。