正确启动和起步发动机冷启动时，由于温度低， 机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足，同时，原汽缸壁上的机油在停车后沿汽缸壁下流，因此， 在启动的瞬间汽缸壁与活塞得不到良好的润滑， 致使启动时汽缸壁磨损大大增加。 因此，启动后应怠速运转升温， 严禁猛轰油门， 待机油温度 达到 40℃ 时 再 起步； 起步应挂低速挡行驶， 并循序每一挡位行驶一段里程，直至油温正常方可转为正常行驶。

正确选用润滑油要严格按季带和发动机性能要求选用最佳粘度值的润滑油，不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。

加强滤清器的保养 使空气滤清器、 机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态， 对减轻汽缸的磨损至关重要。 加强对“三滤”的保养，是防止机械杂质进入汽缸、减轻汽缸磨损、延长发动机使用寿命的一项重要措施。

保持发动机正常工作温度 发动机的正常工作温度应处在 80~90℃。 温度过低，不能保持良好的润滑，会增大汽缸壁磨损，汽缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使汽缸壁受到腐蚀磨损。 试验表明，当汽缸壁温度由 90℃降到 50℃时， 汽缸磨损量为 90℃的4 倍。 温度过高，会使汽缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“拉缸”事故。

提高保修质量 安装汽缸套时要严格按技术要求检验和装配。 要选用弹力适当的活塞环，若弹力过小， 会使燃气窜入曲轴箱并吹落汽缸壁上的机油，增大汽缸壁磨损；若弹力过大，则会加剧汽缸壁的磨损， 或因汽缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。